现在买电动汽车划算吗?

随着特斯拉在国内的大卖,越来越多的人加入了纯电动汽车粉丝的阵营。特斯拉作为电动车里的一级梯队,不论是技术还是品质都有着不小的优势,而这些不是其他厂商随随便便就能学到的。特斯拉价格相对来说并不便宜,尽管连连降价,入门的model 3也要25万。但是现实是无论特斯拉还是其他品牌的电动汽车,在使用了一段时间后,许多方面都饱受诟病。

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二手车残值

一上来就说卖车的事确实有些尴尬,但这个确实是纯电动车最大的痛。包括特斯拉在内,二手车很少有人问津,即便是车贩子在收这些车的时候也是有诸多考虑。与汽油车不同,电动车还涉及到充电问题和电池衰减问题。首先买一部二手的纯电动车回来要解决充电的问题,这个还要和小区的物业进行协商解决。二是续航里程会随着电池效能的降低而缩短,到自己手上很可能面临开了一年就要换电池的尴尬。就这两个问题就已经打消了很多人买二手电动车的念头了,即使有人买,也是骨折价。我之前问做二手车的朋友特斯拉之外的电动汽车行情,他直接告诉我:特斯拉就很少有人敢收,更别说别的品牌了。

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续航可信度

新款的纯电动车上市时,厂家经常给出的续航是在理想实验环境下的测试续航,然而一落地,这个成绩有多少水分便清清楚楚。对于二线的纯电动车品牌,在成本上有诸多限制,电池和电芯等关键技术方面不谈,车子本身的热管理和电池优化做得相当模糊,能做到厂家宣传续航里程的80%就已经很不错了。这种情况在冬天表现尤为突出,电池的活性受温度的影响很大。其次在冬天更多的会使用暖风,加大了电池的使用负担,前几年对半砍的场景时有发生,这两年升级到了6折7折,也算是在曲折中前行了。

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驾驶质感

很多纯电动车为了最大程度的提高续航成绩,都搭载了制动回收系统。即在松开油门踏板时,车子直接进行制动,虽然可以多少提升一点续航,但是这个驾驶感受很多人还不能适应,反应强烈的甚至会晕车。我的摄影师经常打车时打到比亚迪e5,她说一看到这个车就会立刻取消订单,因为坐一次吐一次,这就是动能回收做得不到位的表现。

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电动车的优点所在‍

以上三点是购买纯电动车时一般人最大的顾虑,但是话说回来,既然今天的纯电动车能大行其道必然有其合理性。首先电动车的噪音控制和汽油车不在一个维度,由于没有了发动机,行驶时车厢内更安静。其次时加速快,电动机的零启特性决定了只要供应稳定的电压,它在瞬间就可以释放出全部扭矩,所以电动车很少有百公里加速超过7秒的车,而汽油车在加速上就要逊色不少。最后电动车的保养什么的也省心,没有发动机,不用换机油,什么涉水险和盗抢险统统不用买。

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总的来说,尽管电动汽车迄今的口碑并不算好,但是在很多次试驾体验中我个人对于纯电车的好感度还是不错的,相当给力的加速和更加简洁的结构让我这样的机械直男相当舒适。现阶段如果考虑保值的问题肯定是不建议买20w以上的纯电车,最划算的选择是一辆10w块的纯电车拼命开一定是最划算的。