个人认为新5系的上市可能会影响7系的销量？

个人意见：只有买5系的会在意5像不像7，而买7系的绝不会在意7像不像5。这就是厂商掌握的消费心理。就像E那么像S，甚至包括C，但S车主根本不在乎这个，只有E和C车主会在乎，觉得花更少的钱买到了更高价值的商品。厂家对消费者心理的把控还是很准确的。

好不好只有用了才知道，一分价钱一分货，七系肯定比五系好是毋庸置疑的，可是买730的，我就有点不太懂了（若误伤，请勿喷）。楼上很多说的很对，买7的不会考虑5，买5的可能会考虑7。看到7以后，我现在特别嫌弃我的5.

买个100平的房子，跟150平的房子也挺像的，难道还想用买5系的钱，弄一台跟7系一模一样的车？怎么想的呢，我订车之前特意去试了S400的四驱，之前还试过了A8，Q7和卡宴，只关注4驱，北京这路况冬天还是有冰雪的，这几台只能说各有特色，也是各种各样的原因没订这几台车，中间有个小插曲，不知道抽了什么风，看卡宴的时候，被911S给迷住了，这个是真纠结了一段时间，最后考虑很多原因放弃了，但真就没试过5系，压根就没关注，说实话，我是订车之后来论坛研究增加的配置，排产在6月，之前还可以修改，看了贴子才知道有个新5系，看了之后啥想法都没有，一点都不胡说，真是什么想法都没有，就像在路上看见一辆跟我一点关系都没有的车开过去一样

已经不太好了，感觉新5上了以后新7的销量会更不好吧，更多的人会去考虑保时捷什么的，起码买个macan不会让人当成30多万的5系。。

这个是没办法啊，还有好多人整容像AB和范冰冰的，AB和范冰冰怎么想，一笑了之啊，车厂套娃路数都一样，ABB都这套路，零部件和平台通用，为了降低成本考虑的吧，同时也提升一下整个产品线的品牌识别度，毕竟这个级别的车只能算高档车，还算不上真正意义的豪车（我是说不做低端车系，类似马丁和宾利这种），这些东西都是不可避免需要接受的吧，至于辉腾这种事，在ABB身上基本都不太可能发生，哦，也有可能，除非他们抽风想用ABB的品牌，做30万美元以上的车，观念这种东西想改变，比变性都难，大众在国人心目中根深蒂固的定位，想打破天花板，先把高尔夫桑塔纳这些车停产再说吧

个人爱好，我看7系看了将近小半年，就是从来没有想法要去试一试五系，到目前都没有试过。虽然五系已经足够用，但是还是上了七系。至于新五系像七系，我认为没有啥关系。关键是你自己开啥？

三系先推出的开眼角，你应该去喷3系去！不管我开什么排量，5系再高排量，不还是五系，我买车不会选低配，我会选中高配，

以后满大街40万的车跟你这100万的车一个样，知道的人从尾标尾灯看，不知道的人都以为是5系。当然了，有些人低调不在乎，可是有些人买好车就是为了排场面子。100万买个大五系，别人问你你这车是520还是525你说有没有面子。我发这个帖子就是发表我这个观点:宝马这样的做法不太符合一部分，甚至很多中国有钱人的心态。很多回贴的不赞成，有些没看懂，不过等5系上市以后7系会不会出现以前类似辉腾那样的段子就知道了。