领克2.0T发动机、？

更为可怕的是，部分车企因为发动机技术储备有限，居然偷偷收起了缸内直喷发动机，换代车型中用回了落后的进气道喷射发动机，导致新车虽然符合国六标准，却陷入到功率下降、动力变弱和油耗升高困境，让不少车主吐槽车企扭曲和技术沦丧;据悉，进气道喷射发动机简称PFI，它指的在进气管道喷油后，油和空气在进气歧管内走一圈才到缸内燃烧，一方面冷车时汽油会粘附在管壁，另一方面则是发动机温度上升时容易蒸发浪费，反观缸内直喷发动机简称GDI，它能实现汽油直接在缸内气化并燃烧，不仅能精准控制喷油量，达到降低油耗目标，同时还能给气缸带来冷却效果，让发动机承受更高负荷，尤其是涡轮增压技术接入，让其在功率输出上遥遥领先然而，汽车排放物限制主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、非甲烷总烃和PM颗粒五种，其中氮氧化物是由于燃烧充分气缸温度过高产生的，碳氢化合物和一氧化碳颗粒物的产生主要是因为燃烧不充分导致的，但GDI加了涡轮增压后，将让气缸温度上升，恰恰增加了氮氧化物的排放控制难度;相对应PFI则可通过让油气进入气缸前混合更充分，气缸温度更低，氮氧化物更少，甚至通过降低喷油量来达成充分燃烧的诉求，其中降低压缩比就可以改善非甲烷总烃排放，却会让发动机性能大打折扣

老款确实是张家口那边厂里的，新款没有证据不好乱说。既然买了，就不要乱想了，好好的爱护它。01的的用料、制造和装配工艺还是非常好的，不输合资车，秒杀同级合资产品

我已经买了领克01，官方或明或暗的声称领克01使用的就是T4发动机，包括相同的7速双离合变速箱，而且去年11月到12月有领克01产量滞后的情况，主要原因看一些报道说是发动机供应不上，据说是因为沃尔沃XC40量产，发动机要分给沃尔沃装配，这说明这款发动机确实是和沃尔沃一个生产线下来的，你说领克发动机和沃尔沃不一样，说明你知道有地方不一样，我极为好奇，麻烦告诉我哪里不一样，一个发动机生产线同一型号要出两个不同配置，貌似不合理，据查沃尔沃还有其他版本的发动机一样要生产，不止是T4,还有T5,T6,吉利有些自主车都在用这些发动机，都要做点不一样的配件上去，好像这个摊子有点大，好像对成本控制不利，我没买大众，EA888我不太关心，如果你能科普，也最好不过

给你一个标准答案，和沃尔沃T4低功率发动机一样，但与T5高功率（沃尔沃和吉利星越）硬件上有一些不一样，具体不一样的地方是曲轴的轴瓦，T4曲轴的下瓦片使用的是不带耐磨涂层的，T5的曲轴下瓦片使用的是带有耐磨涂层的，所以也不要以为T4的发动机刷个T5的程序或者去外面刷就可以了，这样动力是好了，但曲轴下轴瓦辉受不了，长时间寿命变短

应该说硬件是一样，动力不一样是因为ECU不一样，变速箱不一样。最初版的ECU是VV研发部门OEM的，现在就不得而知啰…但有个事件说明了后期的ECU是吉利给弄的，至少有参与。原来的参与只是出钱。那件事就是，论坛里有个车主刷了升级程序后出问题了，吉利搞不定，最后委托VV研发部那边重编程序刷后才好的。至少说明吉利目前还玩不转领克的ECU，一改就动力变弱，顿挫，国产车选用硬件比合资车好也比不上合资车就是因为ECU，这是需要技术沉淀的。

想必在奥迪和斯柯达上的动力标定也是不一样的，而领克这个发动机无论是最大功率马力还是扭矩都跟沃尔沃T4低功率版的数据一模一样，因为就是同一款。

奥迪和斯柯达是不是同一型号发动机这我真没研究，不敢妄言。但是他们用的是不是同一型号发动机跟领克和沃尔沃是不是同一款发动机有任何关系吗？反正我的领克01出厂合格证写得明明白白发动机来自沃尔沃张家口工厂，你要有这款发动机和沃尔沃同厂不同款的干货你就拿出来，没有的话就不要靠猜。。。