君越哪位高人谁能科普下2.0T涡轮发动机的工作原理？
看君越2.0T的参数配置，最大扭矩区间是2000-5000转，是不是可以这样理解？当转速到达2000转的时候，涡轮机已经到达了最大扭矩，之后到5000转这个区间，会一直持续输出最大扭矩，过了5000就会下降？ 如果是这样理解，那涡轮是在什么时候介入的呢？有人说是2000转介入，但按我以上的理解，不应该是这样，所以，有哪位高人能讲讲这款2.0T涡轮发动机的真正工作原理？在市区内，涡轮到底有没有启动呢？
你已经了解的很透彻了，涡轮增压何时介入在君越参数手册中有厂家数据，个人认为涡轮增压车型不适合城区行驶，加速无线性，行车舒适性差。
其实你可以这样理解：涡轮增压工作的前提是排气系统的压力到达涡轮增压器的额定压力，当涡轮增压的转速到达额定值时，涡轮增压才能充分发挥作用!其实涡轮增压在发动机工作时就可能已经转动，但由于排气系统的压力还没有到达涡轮增压工作的额定压力，所以涡轮增压的旋转叶片没有到达额定的转速，所以涡轮增压的效果比较低，甚至可以忽略不计!当发动机转速达到1500-2000左右（看各品牌的车的设计思路了），涡轮才开始高速旋转（就是所谓的涡轮介入的发动机转速），发动机转速越高，产生的废气排放越多，推动涡轮叶片的转速也就越高!涡轮产生的增压效果越好!所以在2000转和5000转时涡轮内部旋转的速度也是从几千左右的转速上升到接近10万的转速，当然涡轮转速越高，增压效果越来越好!但又有一个问题，当你发动机转速到5000以上，涡轮的转速也到极致，产生的增压效果也可能超出车辆行驶的需要的量，所以从安全角度，涡轮的产生的增压气体不能够再提升了（所以配合泄压器，让压力排泄掉一部分）!同时如果你在弯道或者其它情况下车辆要紧急的减速，那么涡轮产生的增压气体就必须迅速的释放，也就是说你快速减速的时，要迅速释放涡轮产生的压力，否则会对发动机产生损坏，所以就需要泄压阀来配合迅速使增压效果减弱或者消失!否则产生的高压气体不利于发动机的减速，同时还要损坏发动机和涡轮增压器本身!所以2000-5000的转速肯定是5000为最大，当超过5000后泄压装置会泄掉一部分压力。希望能够帮到你!