云3 还能开多久？
我的云3今年6月就整6年了，跑了5万多一点，当年买车的时候，手里没钱，本想买QQ的，和老婆一起去看车，销售给介绍了云3，老婆拍板，就是云3了，于是借了一万五买了云3。在随后的几年里，我觉得老婆的决定很英明，如果是QQ的话，估计开两年就得换车。说实话，谁都想开好车，还不是兜里的银子不足。现在，身边好多人都换了车，也不禁心里痒痒的，原本关注了虎7和博越，觉得价格合适，性能也可以，但是老婆坚决不同意，要买一个20W左右的合资车，回想当年的经历，老婆的想法无疑是正确的，现在手里紧一紧，也能拿出20W，但是新买了一套房，明年交房需要买车位、装修，也需要很多钱。老婆就说：那就让云3再坚持两年。我的云3车况还是不错的，去年底换了个电瓶，换的时候，他们把电极接反了，当时也没太在意，一周后，开出去一趟，回来的路上，全车没电，拖车的4S，经检测是发电机保险烧了，电瓶电量耗尽。最近这一年缸线烧过一次，右后玻璃不能升降，除此外没有其他问题。今年过年时，换了正时、变速箱油、刹车油、助理油等。本来我对我的爱车很有信心，但换电瓶后坏了一次后，我就对她信心不足了，让她跑长途总有点担心，看到有的车友的爱车都开了十年，就羡慕不已，请教诸位车友：我的爱车还能跑长途吗?平时需要注意什么?还有可能遇到什么问题?附几张去青海湖的照片。服务区休息服务区休息述青海湖边青海湖边
在我心里，我的车还和新车一样，希望他能再好好服役两三年，实现我当初定的目标：10万公里。现在5.2万。
谁知道车辆怎么走报废程序，是要把旧车交给交管局才算数吗如果车开出去了半截坏了能不能就地不要了回北京办理报废
其实开到坏为止，所谓的绿标现在也取消了，这事也只有我们才干，人家几十年的老车还在开，其实报废是更大的一种浪费。
有一次我跟同事说，什么是好车？如果你买的那辆车能把你口袋的钱掏光，这辆车就是你的好车。我觉得，车就是代步的，够用就行，面子你在乎就有，不在乎就无。我们凭什么为了别人的感受多掏自己的银子？车子是自己开，感觉是自己受。所以我不追求车有多贵，关键是我的需要。——不过有一点，我只买自主品牌，你可以用任何国家的配件，但品牌必须是自主的！
当时的情况是：换上新电瓶后，大灯亮了，修理工问我是不是没关大灯，我说关了，他才注意到是电极接反了，其实也就是电瓶型号不对。把电瓶反过来凑合接上，开到店里，重新调了一个电瓶换上就好了。开回家后发现收音机不响，以为是收音机坏了，直到把我撂倒路上，到4S检修后，是收音机和发电机保险烧了。我想，那就应该是电极接反造成的保险被烧。
六年的车里程也不算长，跑出租的六年估计都五六十万公里了。至于蓄电池接反了，我认为他们给你换蓄电池时，蓄电池的型号搞错了，咱的车采用的蓄电池是正极在右边的，即蓄电池型号为“xxD26R”型，估计他们给你换的是“xxD26L”（蓄电池正极在左）；蓄电池接反了，短期内会通过发电机内的整流二极管大电流放电，直至把电放完，后来如果发动机继续运转，会给接反的蓄电池进行充电，这样，会产生“将计就计”的效果，即负极会变成正极，正极会变成负极。蓄电池接反，如果对电路造成足够的冲击，当时就应该动不了车了，但是现阶段汽车电子的长足进步，已经能够化解蓄电池反接可能造成对电子元件的伤害，汽车ECU、ISU内部均有完善的保护电路，可避免蓄电池反接烧毁相关原件。另有一点我非常疑惑，如果蓄电池接反了，启动时应该是非常不顺利的，因为启动电机是反向带动飞轮运转的，而一旦点火启动，瞬间又得正向运转，这种自身的对抗该如何完成？！
这样一说我就明白了，你的蓄电池接反了只是瞬间的，当时没有启动汽车（实际也启动不了）；音响主机和发电机的保险都是瞬间烧坏的，音响主机内部有防止反接的二极管，而发电机整流电路主要就是大功率二极管，反接了等于蓄电池通过整流二极管正向连接直接短路放电。