H9柴油发动机的双涡轮增压耐用性问题！？

问题描述：

H9我也正在密切关注中，其它都很认可，就是柴油发动机的双涡轮增压的耐用性和可靠性怎么样?多一个涡轮就多了一份功升率，但也多了一个组件，同样也就有引患点?大家怎么看这个?请有对这种双涡轮增压了解的专业人出来说道说道……

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我认为耐用性是试出来的，不是讨论出来的吧？厂家一般路试都几十万公里，做各种高负荷的疲劳试验。长城的车子具体不知道，但我想不会不做各种实验，直接装车吧？如果对新的就不放心，不管什么车，新技术都和你无缘了。

答

我的h6柴油车虽然不是双涡轮，但是到目前为止将近17万公里了，还没出现过任何问题，以至于我都不知道那个是涡轮增压器

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柴油机保养费用很低，即使涡轮增压使用矿物油也够了，只要是正品矿物油8000－10000换一次也没问题，就是柴虑比汽油的贵我的200一个，1万-1.5万换一次，还有预热塞可能坏掉，我八万公里坏了3个，一个预热塞75块。喷油嘴很贵，一只1800，但只要不要乱用油路清洁剂就不会坏

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柴油机排气温度比汽油机低很多即使没有特殊的降温措施也不会温度很高涡轮只要不高温就耐用就好比现在好多先进的汽油机直接把排气歧管集成在发动机缸体内用冷却液冷却了以后在排进涡轮会使涡轮使用寿命延长到与发动机同寿命一样一般柴油涡轮也与发动机同寿命要是在有一些降温的措施就更没问题了

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说的不错，现在车辆的配件都是采购成熟厂商的，如何协调这些是最大的难题。GS8现在就成例子了，一身的名牌，却没协调好，电子系统各种的毛病

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h9的发动我倒不担心最担心的还是那个多片离合器四驱系统超过四十公里不工作过热不工作我去那他这个四驱不是摆设吗

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有了解和知道上海交规的车友吗？我现在在湖北买柴油H9上牌，但以后有可能到上海使用，有相关信息吗？科普一下

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大哥~十万公里以上的H5才开始1800增压~~坦白说，您知足吧~我可是老羡慕你了我现在的2.0T汽油机H5，不到2400转速都是弱鸡