为什么出租车不用自动挡（自动变速箱）
如果你要问：行走在全国各地最多的车是什么车？
那汽车维修网小编认为答案就是：出租车！
光在全国排名前十的城市里，出租车的总量就达到了超27万台，几乎是每1万人中就拥有18-30台。所以说，虽然出租车的市场现在被滴滴司机挤压的非常厉害，但出租车目前依旧是人们出行的主要交通工具之一。
也许眼尖的友人都注意到了，我们常见的出租车品牌主要是大众、现代、比亚迪、丰田等，但这些车型出了比亚迪的纯电动汽车以外，其他的几乎都是清一色的手动挡，很少有见到自动挡的出租车。
这是为什么呢？
原因其实很简单，无非就是这几个因素：
成本、故障率、省油和维修简单！
成本方面手动挡车型要比自动挡车型更便宜，这是毋庸置疑的，毕竟光变速箱这一块的费用，手动挡最少也要低1万左右。
此外，很多人坐出租车的目的不是为了享受它的乘坐舒适性和静谧性，我们坐出租车无非就是想更快、更方便的抵达自己的目的地，所以出租车基本都不会太多的配置。
有的甚至只有一个收音机，手摇式车窗，好一点的会给你在座椅上套上白色的座套，这样显得出租车内很干净，而且出租车对于使用者来说毕竟只是个赚钱的工具，所以他们付出的成本越少，自然就越容易回本，并赚到钱。
所以出租车采用成本更低的手动挡，且选用尽可能低的配置，这对出租车所有者来说是无可厚非的事情。
在故障率方面，很多车友都会在网上或者找人询问时，非常关心AT变速箱、CVT变速箱或者双离合变速箱如何使用，稳定性怎样，故障原因等，但几乎很少有人会问手动挡变速箱的问题。
为什么？
这就是因为现在的手动挡变速箱真的非常耐操，无论是国产车还是合资车都是如此，究其原因还是得从手动挡变速箱的结构原理，以及我们开手动挡车时的换挡方式来解释。
结构原理很简单，无非就是采用离合器和发动机连接，通过离合器片的摩擦来传递动力，和手动变速箱工作原理很相近的就是双离合变速箱。
其次，我们在开手动挡车时，每次换挡的操作都是“踩离合→收油门→松离合→踩油门”，。
汽车维修网小编这种开车比较佛系的人，每次换挡时都需要花2-3秒才能做成全套动作。
手动挡变速箱换挡时间长，会带来什么优势呢？
最大的优势就是可以降低离合片在频繁换挡过程中的摩擦温度，干式双离合变速箱为什么容易出问题，我们都知道是由于没有油液的保护和降温，离合片容易出现高温现象，造成散热不及时。
那为什么双离合变速箱容易出现高温呢？
问题就出在它的两套离合器之间的换挡速度，非常快，它的好处是可以减少动力的损失，也能降低换挡过程中的顿挫，使得换挡过程更加平顺。
但这种快速换挡的过程就会容易让离合片不停地处于“贴合→摩擦→分离→贴合→摩擦”这个过程中，所以双离合变速箱容易出现高温。
特别是在城市拥堵路段上时，手动变速箱可以直接挂在一个档位上进行低速跟车，它的每个档位也允许驾驶员在一定的速度范围内不用换挡，所以手动挡变速箱的离合片会经常处于未摩擦状态，自然也就没有了产生过高热量的可能，同时被磨损的几率也降低很多。
所以手动挡变速除了可以采用湿式的以外，它也可以使用干式类型，只不过大多数的手动变速箱都是带有油液的，而且手动变速箱对油液的要求也不像自动变速箱那么高。
和CVT变速箱比起来，手动挡变速箱可能不一定很省油，但和AT变速箱，甚至是双离合变速箱比起来，省油方面手动变速箱还是有自己的优势的。
而且出租车由于配置少，手动变速箱自重低，所以它的整体车身往往也要比我们自己使用的汽车更轻，这又在节油方面给出租车带来了不小的优势。
至于维修方面，对出租车从业者来说，时间就是金钱，什么烧机油、异响、顿挫、挂挡费力等等，这些都不是个事。
在他们眼里，只要车还能跑，那就接着开。
所以手动变速箱可靠性更高的优势就凸显了出来，这也可以让出租车司机大大降低往维修厂跑的几率。