吉利的销售说要定长安75他们店也能订，而且价格要比4s便宜？

这个售后问题我估计会随着政策出台也会改变的，就和卖家电的和家电售后的一样的道理，我朋友在做美的的售后，不管你是在哪里买的，只要是正品，出示正规的保修卡，他哪里都可以保修，而卖家电的，一家店卖几个品牌，这也是很常见的，他们只管卖，售后只管维修，区分开，我估计以后汽车也会这样，对消费者好

的确听说是有这个政策了，但是，楼主你有没有想过一个问题，我个人觉得这个问题以后会产生很大的麻烦：你在吉利那里买了长安的cs75，但是一旦有个什么质量问题，你是去吉利那里修长安的车呢，还是回长安那里修？再说的倒霉一点，这个质量问题一旦产生什么分歧的话，开始扯皮，你是找吉利销售还是回去找长安的售后？这个政策的走向是极好的，但是如果没有相应的细则对应，相对于始终处于弱势的消费者来说就后患无穷啦

这种模式比较科学，4s店以后就只扮演售后维修的角色了，汽车超市的进入，比如苏宁、国美他们也允许卖车的话，竞争力太大了！

这就跟家电其实一样的，比如你买了格力空调，不管是在苏宁买还是在天猫买，或者是专卖店买，需要售后时，都是统一联系格力售后！

《汽车销售管理办法》(以下简称《管理办法》)将于7月1日起正式施行。《管理办法》明确销售汽车不再需要品牌授权，经销商不得随意加价，不能绑定销售保险、金融、配件等，这不仅打破了品牌授权为核心的4S模式，还实现了打破汽车零部件销售垄断等多方面的突破。汽车品牌授权模式被取代，车商之间竞争会加剧，汽车价格会更加优惠，广大购车者也随之受益。4S店卖车不再“一家独大”

马上各家4s允许卖别的品牌了，新的汽车销售管理办法已经出台，这只是个前奏！节支降耗，拒绝垄断！所以比现在4S店便宜是对的！应该不是假话。过去一个品牌4S店加盟，厂家对店的面积，装修，售后，注册资金等等有着很高的入门条件的！有的店很大成分都是合资开起的，而且只能一个品牌销售，并不是一个普通投资者能投资的。新规定出台后，降低了销售成本，没有了重复投资，各品牌可以同店销售，同店售后，节约了支出，增加了量，价格自然下来了，才有了竞争，拼得就是价格，售后和服务质量，对消费者来说是件好事，是市场经济提出了更高的要求！