不知38说的爬坡自动升档（包括手动模式下）的问题解决没有？

手动模式下挂一档陡坡，不开陡坡缓降不踩刹车的话，车速会越来越快，发动机转数会越来越好，有些车型不会对此做出限制，但是据我了解不光是长城，其它的厂家车型出于保护发动机的目的，为了不让发动机转数过高造成损坏，也普遍设计了发动机达到一定的转数便会升档，不会触发红线，以免造成发动机损伤。根据硬件耐受标准以及厂家保守程度策略，这一转数限制设计得有高有低，最初上市版本的3000多转显然过于保守，毕竟是新点火的发动机厂家可能信心不太足，不过是手动模式下坡，甚至是自动模式地板油测试百公里加速变速箱换挡发动机转数也是不高，更加证明了厂家以稳为主比较保守的态度。后期升级ecu改为4500转换挡，虽然个人感觉也是略微偏低，不过也算合理范围了。

现在的中国人越来越懂车了，实际在坡陡的地方开车只有那些厕所点灯的人才会别1档下坡，38那个理论是为黑而黑。微博上有人叫他录个霸道下好汉坡不踩（只用手动一档）的视频出来，他立马吓的屁都不敢放了。

我也一直搞不懂这个问题，一个正常开车的人下徒坡挂1档，打开徒坡缓降，难道都不带点刹车吗？那些玩极限越野的难道下坡都不踩刹车？有没有一种坡挂1档，开缓降，带点刹车，能让发动机上4500转的？

嗯某8技术太好了。不知道爬了什么坡，能开到升档啊？又在马路上啊这就奇怪了，总说升档会死人的。怎么不见某8死呀，还在活蹦乱跳的测试升档呀某8想死也去远些好不？少在这忽悠人。。。

这个早在2015年夏天就有调整了，不光是新车，像我这样的已购买的用户厂家也在当时通过四s在保养时主动升级变速箱ecu把手动模式升档转数由3000转提高到4500左右，不过这都是四s官方表达，我也没测试验证过，我家方圆几百公里都是平原，没有大坡。至于新款貌似看评测也说四千几百转升档，肯定不是完全不升档，只是转数比原来高一些罢了

自动升档就算有，我想也是设计者对发动机的保护措施，这个措施一定是基于特定转速、车速达到一定时间的数据之上的，也就是在那个情况下，换上二档，车子运行更合理，包括更安全，更可靠，至少不会出现拉力不足。反而如果不换档，可能烧坏发动机或变速箱，这反过来说，操作者就不该操作出那种极限转速情况还长时间挂一档。