为什么买ats 优越感这么强？

我告诉你为啥因为凯迪拉克在120的时候可以保持动力不衰减继续高速提速。而宝马到120动力明显衰减我是宝马车主我和凯迪拉克真比过。起步0到120我一脚油门就到了宝马最大的好处是提速快推背感不强让我很有信心。拉了atsl将近一个车身。然后120的时候宝马相对来说突然提速衰减凯迪拉克我听到发动机很响穿通了我的玻璃我继续加油门车到140了。再看凯迪拉克跑没影了。这就是差距所以喜欢中后期动力十足的买凯迪拉克。喜欢玩0到100或者0到120的还是宝马低功率发动机。

确实通用贬值太快，变速箱顿挫，油耗高，这些再改进也效果不大，毕竟这都不是美国人的追求，我的迈锐宝完全体现，不过车的质量目前还是没的说的！

Atsl没手波的，有手波的就能去掉一个大缺点，这车很有吸引力，但是一个运动性这么强的车却因为变速箱开起来感觉很别扭，3系标杆无疑问，atsl胜在性价比。

典型的欧美文化差异，一边是美系追求外观，电子设备等非常表层化的装备，内在比如传动系统，底盘等的俗套；一边是代表德国制造，讲究驾驶的乐趣，注重在底盘调教，变速箱与发动机的匹配，油耗的环保，前后轴配重的平衡等。这两种体系没有可比性。也就是说崇尚一种风格的是不屑于另一种迥异的风格的，或者说究竟是选择人车合一的驾驶体验还是讲车作为自己外套或者电子装备的延伸。这种选择不涉及见仁见智。

连38号美系性能控都在这两车中都推荐宝马3系，这不是没道理的。产品的内在品质还是有差别的。这级别3系是标杆，atsl还差点意思。

满街跑的没有几辆是精英要么乞丐要么时尚就算时尚也比320便宜好几万啊。时尚我们这落地27！还送一大推东西

各有千秋二台都喜欢现在还和凯迪拉克的销售联系着呢虽然车没买！但多了个朋友！不过路上看着ats也会多瞟二眼