七代伊兰特cvt是钢链还是钢带
第七代伊兰特CVT变速器的内部使用了铰链式的结构，从理论上这样的结构会比钢带结构的CVT变速器更加可靠，日产汽车使用的均为钢带结构的变速器，由此可见伊兰特的CVT变速器的质量经得起考验。
变速器在使用流程中的注意些什么是下面这些：
1、换挡前将离合器踩到底，操纵变速杆时响应要轻快、准确、柔和，不可用力过猛，也不一定要硬拉硬推，使齿轮发响，以避免变速箱操纵机构受损；
2、驾驶中一定不要长时间将手放在变速杆上，不然会引起变速箱换挡拔叉过早磨损。挂倒挡时要在汽车停止状态下实行，有些车还需要压缩倒挡弹簧或提起倒挡提纽；
3、同样在倒车后，要使车辆前进，也应该先将车停稳。运转中换挡必须选好换挡时机，增挡前，应首要任务是实行汽车加速，当车速上升到一定值时，立刻挂入高速挡；
4、降挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。在确保发动机动力能够满足的状况下，应尽最大限度使用高速挡，以减轻机件的磨损和下降耗油；
5、严禁在空挡熄火状态下强行挂挡起动发动机，或在车速太低时挂入高速挡以及车速太高时换到低速挡，以避免损坏变速箱内运动组件和发动机。