手动挡原理是怎么样的

手动变速箱是结构最简单，最耐用的变速箱。手动变速箱是通过选不同的齿轮组合来实现变速的。

在手动变速箱内有输入轴，输出轴，齿轮组，同步器。手动变速箱的换挡杆下面有拨叉，拨叉与同步器连接，在换挡时通过同步器选不同的齿轮就可以。

手动变速箱上的齿轮有的是空套在轴上的，有的齿轮是与轴连接的。空套在轴上的齿轮运转时轴并不运转，只有同步器选了某一个空套的齿轮后，这一齿轮运转时才可以带动轴一块运转。

以前的手动变速箱没有同步器，那么在换挡时冲击十分大，后来工程师发明了同步器，这种装置可以减小冲击。

平时在用车时，每次换完挡后汽车假如基本都发生顿挫，那么就是发动机飞轮的转速与离合器片的转速差距过大影响到的。在降挡时可以补一脚油门，这样子抬起离合器后汽车几乎没有顿挫，这一技巧叫做降挡补油。

在开车时减小顿挫可以保障变速箱，并且有利于驾驶安全系数。

手动变速箱内有变速箱油，那么这一油是要更換的。大多数的手动变速箱8到10万公里就要更換变速箱油了。

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