求助17款的车主，帮我拍几页说明书？

我一直坚持新车，尤其是金牛这种主要城市跑的新车不要弄装甲，第一，金牛有底盘护板，第二，金牛底盘大量使用铝合金本就不容易生锈，第三，底盘装甲最大的市场是那些二手车市场，已经生锈了，喷上装甲能够缓解进一步腐如果你开车经常跑工地这种烂路，经常拖底，喷了所谓装甲也没用的

但是usb会熄火不断电的情况，目前网上的福特专用行车记录仪卖得那好，我是刚入手金牛，请问前辈你有知道就那种保险盒取电出问题的案例吗？

感觉这动力不靠谱，警示的力度没有上代奔驰s级明显。而且有时候纠正完后失效了，打盹的话直接冲出去。。。哈哈要是能像特斯拉那样在车道中间自动开就好了。。。一直脑海中是这么理解车道保持

福特完全可以把车道保持做成你所说的那样特斯拉那样严格按照车道线走技术上不存在问题，金牛的后视镜对车屁股和障碍物的识别也非常精准了，做成你说的特斯拉自动驾驶是不存在技术壁垒的，但，问题是。。。1中国没有做到美国那样每条道路都有标准的车线2这种技术最怕的就是强行并线，这也是特斯拉到了中国后这个自动驾驶无法推广的重要原因3一旦出现问题，那就不是百年福特毁于长安了，而是被赶出中国了。。4现在各大汽车厂商对这种技术都非常谨慎，都在试探市场的反应，acc或者车道保持从来不是各大厂商宣传的卖点，但都在默默跟进和开发，因为这些系统使用门槛其实很高，一般非发烧友很少会研究他的工作逻辑，大多都会想当然地从字面理解他的工作方式，所以，你会发现这些高科技的命名都非常谨慎，都在结尾带一个“辅助”来强调他只是一个辅助，不能代替驾驶，因为这帮厂商输不起，一个出事。后果太严重5特斯拉，胆子太肥了，出了几次事之后现在也乖乖地把名字改回驾驶辅助系统了。。最后，我觉得金牛的回正力度很大啊，完全可以纠正我的跑偏了，说这么多，只是对这个话题感兴趣，谈了谈我的理解

不好说如果因为这自燃保险是不管的，而且金牛座和通常的家用车不同集成了太多安全配置都集中在保险盒这里供电，行车记录仪抢电难说会不会出问题，我还见过有车友从雨量感应那里取电的，那个摄像头是碰撞预警和车道保持的部件。。。。我的观点是，最安全的是从车内的usb接口取电最安全

有因为这个烧掉整个保险盒的，在严重点就自燃了，但几率肯定比较小，我喜欢折腾，但绝对不会动保险盒那里。。。

是真保持啊，纠正3次，超过3次就提醒你休息了，只是辅助，出危险的时候纠正你一下就很救命了，不是自动驾驶，17款的仪表车道保持线有变化，得真开一次17的才知道到底哪里不同了