汽车电脑自检需要很长时间吗,为什么?

一些老司机在启动汽车时,一般并不是直接把钥匙门拧到启动档,而是在“ON”档停留几秒钟,观察一下仪表盘上的指示灯,确认无误后再把钥匙门拧到启动档,启动汽车。如果问他为什么要这样操作,他会告诉你,汽车启动时需要“电脑自检”,如果不自检直接启动,对汽车有伤害。那么汽车启动时真的需要“电脑自检”吗?这个自检需要很长时间吗?下面我们来回答这个问题。

汽车电脑自检需要很长时间吗,为什么?

首先我们来看看什么是“汽车电脑自检”。

现在的汽车基本都是机电一体化的产品,以机械为运行基础,以电控为控制手段,基本上各种功能都是通过电控系统来实现的,比如发动机运转、自动变速箱换挡、各种刹车辅助功能、电动转向助力、车身稳定控制、空调系统、车身附件控制系统,等等。为了实现电控功能,在汽车上各个部位安装了各种各样的传感器、执行器以及电子控制单元,它们在工作时需要互相通讯、协调,以便给汽车发出正确的控制指令。如果某一个元器件不能正常工作,或者彼此之间的通讯不畅,就有可能导致汽车无法顺畅运行,或者某些功能无法实现。

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为了避免这种情况发生,汽车在发动机启动之前,当点火开关转到“ON”档时,汽车上的各电控单元会向相应的传感器和执行器发出测试信号(瞬间通电),以测试它们是否能正常工作,以及各控制单元之间的通讯是否顺畅。此时各传感器和执行器会短暂的运行一下,比如此时仪表盘内部会发出“滴”的 一声,然后仪表盘上的各种故障灯都会点亮,有些车型的仪表指针会瞬间到底然后再慢慢返回,汽油泵、ABS泵等会短暂运转以建立压力,等等,同时各传感器和执行器将其运行信息反馈给电控单元,这个过程就是所谓的“汽车电脑自检”,其实应该是“汽车电控系统的自检”。

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汽车电脑自检是自动完成的,只要我们发动汽车,不论是否在“ON”档停留,汽车电控系统都会自检。只不过我们在“ON”档停留一会儿,自检的信息会更充分的展示给驾驶员。同时汽车在自检过程中,会给汽油泵和ABS泵通电,让它们短暂的运行几秒钟,从而使发动机燃油供给系统压力更充足,有利于发动机启动;而ABS泵运行几秒钟后,制动系统压力会更高,制动会更快、更有力。不过也有些车型是强制自检的,必须在“ON”档停留几秒钟,等汽车自检完毕,各种故障灯熄灭后,才可以启动发动机,如果直接将钥匙拧到启动档,发动机是没有反应的。

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此外还有非常重要的一点,就是在很多车型的使用说明书中会有这样的提示:点火开关转到ON挡位时,检查仪表指示灯等一些信息。这是一个非常重要的信息,我们一定要知道汽车在自检过程中哪些灯应该点亮,哪些灯应该熄灭。比如当点火开关拧到“ON”档时,电瓶灯、机油灯、气囊灯、安全带灯、发动机故障灯、ABS灯、手刹车灯等都会点亮,如果自检没有故障,气囊灯、发动机故障灯、ABS灯都会熄灭;在发动机启动后,发电机发电正常、机油压力正常的情况下,电瓶灯和机油灯也会熄灭;系上安全带后,安全带灯会熄灭;松开手刹车后,手刹车灯会熄灭,等等。

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如果我们长期不观察这些指示灯会怎样呢?在这里我给大家讲两个维修界的小故事,都是与故障灯有关的,还有些悲惨。

第一个小故事:有一辆车的发动机故障灯点亮了,车主去修理厂修理。结果修了好几天,维修了多个部位,还是无法将这个故障灯彻底消除。后来一个修理工给出了一个馊主意:把发动机故障灯弄坏,这样车主不就看不到了嘛!然后大家一致赞同,就按这个方法操作了,随后通知车主车修好了。车主来了一看,发动机故障灯果然不见了,就高高兴兴的把车开走了。过了几个月,汽车又出现了其它的故障,他把车开到了另外一家修理厂维修,修理工一看发动机故障灯不亮,以为是小故障,但是接上发动机诊断电脑后,出现了好几个故障码。这就奇怪了,有故障但故障灯不亮,这是怎么回事呢?后来经过仔细检查,才发现是发动机故障灯被破坏了。幸亏发动机没有大故障,否则会导致非常严重的后果。这个车主也是马虎大意,不熟知汽车故障灯显示规则,否则早就应该发现这样的故障了。

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第二个小故事:一辆车的安全气囊故障灯报警,车主送去维修。修理工反复修了多次,也无法排除故障。后来也采用了与上述同样的方法,把安全气囊故障灯线路破坏,让故障灯不再点亮。这样表面看起来故障是消失了,但其实故障依然存在。后来该车发生了一个较为严重的碰撞事故,但是安全气囊并没有弹出来,驾驶员在事故中受到了严重的撞伤,为此车主还和厂家、4S店打官司,说他们的车有质量问题,发生碰撞安全气囊不弹出。后来车企与4S店共同拆解维修该车,结果发现安全气囊故障灯线路被破坏,安全气囊系统一直都存在故障,只是车主无法发现而已。其实如果这个车主有在“ON”档停留检查仪表指示灯信息的习惯,并知道气囊灯应该在汽车自检时亮起,这个问题早就被发现了。但是遗憾的是,他没有这样的习惯,并且也不知道这个故障灯是否应该点亮,最终酿成了这样一个不该发生的惨剧。

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所以我们在启动汽车时在“ON”档停留一会儿还是很有必要的,观察一下仪表盘信息,让汽油泵运转给燃油供给系统建立压力,给制动系统建立压力,等等。不过即使不停留直接打火,汽车在启动后也会持续自检,只不过启动时间会稍长一点。还有一点也要注意,有些车型在启动后几秒钟内,由于ABS泵没有建立足够的压力,所以此时汽车的制动力不足或者干脆没有刹车,如果直接打火行驶是非常危险的。对于这样的车型,必须在“ON”档停留一会儿或者在启动后停留几秒钟再行驶。

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那么这个过程需要多长时间呢?事实上这个过程极为短暂,一般只要零点几秒就够了。但是为了让驾驶员更清晰准确的了解车辆信息,各故障灯的点亮时间一般持续3~6秒,然后无故障的信号灯会熄灭,有故障的信号灯会持续点亮,以提醒驾驶员注意。如果是轻微的、不影响安全的故障,会允许发动机启动,汽车也可以正常行驶,只是某些功能缺失,比如ABS系统故障、排放系统故障等;如果是严重影响安全的故障,汽车会禁止发动机启动,比如发动机温度过高、检测不到机油液位等。

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有些人说,我的车是 一键启动的,只要按点火按键就直接启动了,怎么观察仪表盘信息呢?其实这个也很简单,我们上车后先不要踩刹车,直接用手按点火键,仪表盘就进入通电模式了,此时我们就可以观察各种故障灯信息了。如果一切正常,我们再踩下刹车踏板,再次按下点火键,发动机就可以正常启动了。

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