关于启停，我实在不明白有些人是怎么想的？

启停技术诞生于上世纪70年代，由丰田公司首创，其目的就是节能和环保，算是汽车领域一项非凡的创新了!自从这项技术出现后，各大公司都投入了大量资金人力研发和完善，为正式投放市场进行了无数的实验，到现在基本已经成熟，其技术也没有两级分化，也就是说不管是高端车还是低端车用的都是一样的。通用汽车现在所有上市车型都标配启停技术，从一个侧面反映这项技术的成熟型（每年近千万的销售量，有五百万量出问题被召回就得赔死），真不明白有些人说这启停功能伤车的技术根据是从哪来的?肯定的一点是主观意识要占大头，反正一问他为什么不用，对方就说：伤车；再问为什么伤车，对方答：就是伤车.......说回英朗，这款车给我感觉最大的亮点只有两条：一是空间二是启停，别的地方真没什么出彩的（可能颜值还算过得去），而且启停技术用起来并没有像有些人说起来那么不方便啊!首先就拿我开的手动档来说，短暂停车时不松离合就行了（我曾经查过资料，得到的确切说法是只要停车超过25秒，启停就可以放心用，不信的网友可以上网查）；其次就是自动档，个人感觉这个比手动档要好用的多，停车时间短不想启停工作就轻踩刹车，保证不溜车就行（这样启停不工作，我敢打赌很多人不知道），停车时间大概超过30秒就稍微加重点踩刹车的力道，启停工作；我实在不明白有什么不方便的!!当然像山区这样的特殊路段除外最后啰嗦两点：一是关于堵车的，很多人说堵车时这项技术太鸡肋，然后就以此为理由去排斥它，我就想不通了难道你只要开车出门就是堵车吗?如果是这样你也不用开车了，共享单车最适合你!堵车毕竟是少数时间发生的，这时候可以把启停关了，也就是多一个按键的事。二是关于环保，说这话可能很多人会嗤之以鼻，还是换成节能吧（这个更实在），现在红灯的时长都不一样，反正无锡这边都在40-60秒，大路段也有70秒往上的，碰到倒霉刚好跳红灯的可能要等上90秒以上，平均按50秒算大家有没有想过汽车怠速要烧多少油?上下班按15公里算，每公里一个红灯就是15个，去掉一半赶上的还有7个，算上其他临时停车的一天正常可以使用十次以上，一个月或者一年算下来也是相当可观的。说了一大推，总结起来其实就是一点：这项功能以及你爱车上的所有功能都不是人家送的，而是你真金白银买的，既然是我花钱买的干嘛不用!出了质量问题找厂家不就行了（不同意见的网友也不要在这句话上怼我，光通用一家在全国最少有200万辆以上带此功能，真那么容易出问题通用就可以宣布破产了），难道谁能保证车上的离合器、变速箱等等都不会出质量问题?所以根本原因还是使用习惯和主观意思在作祟，至于这项技术能不能用、好不好用反倒没去想了，各位网友，你们说是不是这样的!