【纯讨论】比亚迪为什么不搞串联式插电混合动力？
问题描述：
串联式比秦唐的并联式实现技术要更简单，省了变速箱的成本，还照样有国家补贴。广汽都可以做，比亚迪为什么不做？纯技术讨论，车拖车黑早晚撞死。
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你说的没错. 但是缺点主要是串联式的动力不足,百公里加速跑进14s就很不错了, 特别是速度高了之后加速性能就更差. 还有就是在高速的时候效率低,油耗大. 本来发动机能直接推动车辆的,串联式的发动机还是要充电,然后再用电动机,能量转换有损耗.
答
很简单啊，去查查广汽和上汽的混动销量和价格就知道byd的策略对不对？
答
比亚迪在电池上有优势，电池和汽车相融入有自己理念和想法。听说比亚迪正在研发更好的电池出来好像是石墨烯电池
答
大众的混动几乎没有基础。比他的纯电基础更差，不过大众已经要和上汽合作搞混动了，不知道会不会对自主品牌有影响，以上汽的尿性估计就把自己手里的东西扔给大众然后躺着收钱…
答
f3dm是固定档位，秦是发动机和变速箱一个子系统，再和电机系统并联，因为比亚迪在f3dm这个完全混动的路线上无法突破丰田专利优势，也不可能像本田或上汽一样开发一个类似i—mmd或者edu这样的系统，而且需要大幅度改动底盘对于完全没有底盘基础的比亚迪来说更是无法逾越的壁垒，以他当时的技术能力和资金根本不可能做这种开发。秦这款产品从设计上来说是不完美的，但却是完全考虑到了比亚迪技术的限制做出来的。
答
比亚迪的铁电池技术满好的呀
答
没市场啊 性能不行 价格又降不下来。
答
拿不到补贴