让汽车不再生锈！为什么好多车都会生锈？

令人无法接受的生锈问题

因为大多数北汽有限造出来的车，都存在一个大毛病：车壳实在太容易生锈！这是在是另人无法接受。我们都知道，现代化的汽车制造，用到的原材料基本都是镀锌钢板了。要求最高的企业，会用到冷轧镀锌板，而且镀锌方式采用镀层厚度最大的“物理双面热镀锌”工艺。

当然了，这种材料价格也比普通钢板贵，比如目前宝钢的物理双面热镀锌车用钢板一顿的价格大概在5000元左右。然后，这种钢板拿来之后，放到模具里冲压成型，然后切掉毛边之后，还要酸洗（把钢板表面残留的油污洗掉）。之后拼焊成车身之后，扔到电解槽里做一次阴极电泳底漆，最后才会喷涂防锈底漆、面漆、清漆……

好一点的大企业甚至还要给你车身的空隙位置全部做一次“空腔注蜡”。把那些几角旮旯里全都涂上一层蜡，来达到更惊人的防锈效果。对于北汽有限来说，这恐怕实在是无法接受的成本投入。毕竟这只有大企业才玩得起的！

干脆用不锈钢造车得了！

于是小编突然想到，难道北汽有限就不能换一个思路，用不锈钢来造汽车么？？于是小编查阅了一些资料后发现，这其实是完全可行的！有人说不锈钢太贵啊！比如304不锈钢（这是最常见的“厨房用钢”，餐具锅子几乎都是304材质的）报价1.5万元/吨以上。

但其实在工业领域里，很多场合都是用SUS-443来代替传统304钢的。SUS-443是新一代的低成本不锈钢，防锈能力和传统304类似，在日本等地得到广泛运用。那价格如何呢？一顿报价大约在8000元左右。比传统304钢便宜一半！目前太钢不锈就有产，型号叫TTS443。

而在需要高强度的场合，一些新牌号不锈钢材质也在工业上越来越多的被运用了，比如美国的204CU钢，价格一吨在1万元左右，强度高，防锈能力也和传统304差不多。通用性很强，在美国很多化工和机械领域、电力行业得到广泛运用。

选对钢材，成本并没提高多少

而且如果采用不锈钢来造车的话，冲压后简单清洗后就能拿去直接焊接。焊后车身直接成型。阴极电泳、防锈底漆、空腔注蜡啥工序都免了。表面直接喷涂成想要的颜色即可。除去了这几道工艺之后，其实总成本未必就一定高于传统镀锌钢板造车。