这么大的车，用铸铁悬挂？时间长了会不会底盘越来越低？
问题描述：
铁是软的，不跟铝合金一样刚性足况且这车用的麦弗逊悬挂，印象中，麦弗逊一般都是用在比较便宜的车上的之前有类似这么大的车用这种悬挂吗?时间长了铸铁件慢慢会变形，会不会底盘越来越低?
答
纯铁是软的，合金是硬的，钢有很多种，力学性能很不一样，同样铝合金也分很多种，性能和成本差异都很大，你好歹搞清楚这些再来。
答
哈哈，这就开喷了？刀的材质实在太多了，合金种类太多（绝大部分都是铁的合金），我可没义务给你这种文盲科普，有一点是，刀没有铝材的，拿来切削铝件的工具刀也是合金钢。
答
你意思是铝合金悬挂不耐用呗？！你告诉我哪台车铝合金悬挂不耐用了？出问题了？铝合金悬挂好还是铁的好还是钢得好？要给你选，你选哪种？
答
自己去看看霸道普拉多，大梁用的是铝的还是钢的？去看看车子的一些关键强度部件用的是铝的还是钢的？铝就是为了防腐和轻量，拿铝吹强度只能证明你在搞笑
答
铸铁是最硬的铁合金，由于含碳量高，铸铁硬度极高，但是脆性大，所以根本没有铸铁变形的说法，因为铸铁几乎没有延展性，要不保持原样，要不直接断裂。由于铸铁特殊的晶相结构，铸铁拥有优秀的减震性能，而且疲劳裂纹无法在铸铁内扩散。这样使得铸铁成为制造车辆悬架和发动机缸体的完美材料。火车车桥、火车的转向架、三菱Evo的4g系列发动机缸体都是铸铁材料。铝合金的力学性能不如铸铁，使用铝合金主要是为了减重，不计成本的性能车、豪华车可以用。但真的不适合做家用买菜车的悬架(锐界的悬架貌似就是铝合金吧？)
答
说的好，涨知识啦，顺便让那个无知的楼主回回炉，省的他人云亦云，轻量化主要在节能环保，要说结实耐用还得钢铁。
答
铝合金，汽车厂家都是宣传轻量化，没有宣传提高力学性能的；用铝合金部分，都是受力小的部分，关键受力部分，还是铁合金。