全液压转向器常见故障分析与排除

全液压转向器常见故障分析与排除如下：

1.转向沉重故障分析与排除

主要原闪是没有供给转向器足够的压力油或足机械故障，具体有：

(1)吸油不充分。

箱缺油或油箱油液不足，导致油泵吸不上油。检查油箱液面高度，添加足够的液压油。油液黏度太大，选用液压油牌号不合适或环境温度太低，导致油泵吸油困难。 更换合适的油液；采取措施提高液压油的温度。吸油滤淸器堵塞都可导致油泵吸不上油，从而不能给系统供给压力油。滤清器堵塞，导致油泵吸不上油或油液循环不畅。淸洗或更换滤芯。

(2)油泵故障。
油泵磨损过度，内漏过大，容积 效率下降，在系统丁作时，油泵供油圼小于转向器公 称流量，使系统压力建立不起来。检查油泵工作情 况，修理或更换油泵。

(3)未装人力转向单向阀，或是杂物垫起单向阀钢珠使钢珠与阀座密封不严；或是单向阀钢珠掉入阀套与阀体环槽之间，这些都可导致动力转向时 单向阀关闭不严，进出油L4连通。检查单向阀安装情况;检查油液是否清洁，清洗转向器;检查单向阀钢 珠与阀座密封情况，不严时可通过研磨修复，然后换装新钢珠;转向器重新组装好后，双手拿起转向器左右晃动，应能听到单向阀钢珠与限位螺栓顶杆碰撺 的声音。

(4)转向器安全阀失灵，过早开启。
检查安全阀弹簧是否变形或失效，若弹簧弹力不足，可在弹簧与弹簧座之间增加垫片;检查是否有杂质卡住阀芯，清洗安全阀。

(5)阀芯与阀套变形，导致两者卡死。
装机前往进油口加注50〜100mL液压油，然后左右转动阀芯 无异常现象，若有卡滞现象应进行研磨。有时，在拧紧转向器底部螺栓时用力不均匀，也会导致阀芯卡 死现象，正确的方法是分2〜3次间隔均匀拧紧螺栓o同时装机时还应保证与转向柱同心，并且要有轴 向间隙，以免阀芯被卡死。

2.转向轮跑偏故障分析与排除

机器工作时，未操纵方向盘，转向轮自动跑偏， 不能保证直线行驶。主要原因是转向器内阀芯与阀 套间的三对定位弹簧片折断，使阀套不能自动回到 中立位S，转向器失去随动功能。此时，必须更换定 位弹簧片。

3.方向盘自转，不能回到中立位置故障分析与排除

启动发动机后驾驶人员无转向动作而方向盘自转，导致转向失灵。此故障发生在修理或拆开保养转 向器后重新组装时，转子与联动器的相对位贾装错， 造成转向器配油关系错乱。这时应注意千万不要抓住方向盘让其停止转动。排除方法是重新装配联动 器，使联动器花键上的记号对准转子花键上的i己号。 若联动器无记号，联动器上端的拨销槽中心线应对准转子上任意齿FI中心线装配，并使转子与定子之间形成的齿腔容积处丁最大或最小即可。

4.转向轮晃动严重故障分析与排除

(1)机械故障。
如连接销与连接销座之间磨损 使间隙增大，转向轮轴承磨损等。通过检查间隙与更 换零件即可恢复系统正常X作状态。

(2)转向油缸内有空气。
此故障多发生在转向系统初次使用、更换新油及维护转向器后出现。若使 系统正常工作，应把转向系统中的空气排十净。具体 方法是:把油缸一边油口接头拧松，转动方向盘，使 转向器向转向油缸未拧松接头的一腔充油，直到松 开的接头处不冒气泡只流油液时，再抒紧接头。用同 样的方法排除另一腔中的空气。

5.方向盘旋转无死点故障分析与排除

转动方向盘时较轻松，但转向轮不动，方向盘没有死点。引起此故障的主要原因是转向器内的双向缓冲阀失灵或是油缸活塞密封圈损坏。更换油缸活塞密封圈;检查双向缓冲阀，使阀芯与阀座结合紧密。