轮胎上的彩色小点有什么“含义” 你知道吗？
细心观测轮胎的同学会发现汽车轮胎上有“红点”、“黄点”两点彩色小点，有时会疑问他们是干嘛用的？随便打上去的吗？这样理解的话那你就大错特错了，其实轮胎上的彩色小点，还是有很多“学问”的。下面我们一起来了解一下吧。
轮胎上的实心红点代表轮胎纵向刚性的最大点，也就是轮胎上的最大振动点，简单来说，就是轮胎在转动一圈后振动最大的点。
如上图，轮胎侧壁的那一点红点，表示的是该轮胎上的最大振动点标识点，通俗一点就是轮胎纵向钢性的最大点，即轮胎在转动一圈时产生振动最大的点。
有一种现象叫作RFV，指的是轮胎在与地面接触旋转一圈时，在不同角度所承受的振动力是不同的。一般RFV值越大，轮胎在行驶时的振动力也就越大。这个值过大，就会影响乘坐的舒适性。
一般厂家会在产品检测时在轮胎上标示这个点的位置，如果发现一条轮胎的振动值超标就不会让它出厂了。这个红点只对于只见部门检测时有用，对于我们车主来说是没有多大意义的。
轮胎黄小点含义
黄点是轮胎的轻点标记，也就是这个轮胎圆周上最轻的位置。因为轮毂上要“长”出气门嘴，所以有气门嘴的地方就是轮毂圆周上最重的位置。将气门嘴正对黄点，也就是最轻的点，可以起到互补作用，使重量分布趋于平衡。
如上图，轮胎侧壁的那一点黄点，其实是轮胎轻点标记，所表示是就是该轮胎上最轻的位置。为什么要设置最轻的点？因为轮胎上总是会设置气门嘴的，因气门嘴是多出来的，那气门嘴那一点无疑是轮胎上最重的位置。
因为气门嘴那点是最重点，就会和轮胎各处的重量不同而产生不均，因此为了使气门嘴处的重量和轮胎上各点的位置保持均衡，所以就设置了最轻点，使整条轮胎的重量分布更加均衡。另外，该点的存在，还可以作为安装时分辨是否装反。另外，在轮胎的安装中，气门嘴位置也要与黄点对应，这样有利于车辆做动平衡时减少重块的使用量。
所以买轮胎要判断一条轮胎质量的好坏，除了看品牌、型号等方面，还可以观察轮胎上的气门嘴与黄点的对应情况。若两者没对应，则标明该轮胎存在一定的质量偏差。
轮胎白小点含义
现在有一些高端车型的轮胎或者是防爆胎，都没有红、黄点，只有一个白点。这个点基本就是代表了轮胎的静平衡点，也就是轮胎最轻位和轮胎外侧的意思。
蓝小点含义
有些车轮毂上会有一个蓝点，这就是轮毂最轻的位置。有些车不是蓝色，而是红色或者白色。
这个位置就需要对准轮胎最重的位置，也就是轮胎的红点处。
总结：
在安装轮胎时，必须要将气门嘴位置正对着“黄点”，以便车辆在做动平衡时减少重块的使用量。因此，“黄点”还可以作为轮胎安装示意标志。
现在很多车的轮胎最轻点都没有对准气门嘴，或者轮胎的红点没有对准轮毂的白点。主要原因是动平衡可以后期做，如果没有对齐，后面做动平衡也可以达到合理范围内。如果发现轮胎的各种点并没有对齐，不必太担心，只要汽车行驶平稳，检查动平衡也在合理范围内，也不必过分追求。