科鲁兹故障灯点亮、P0172 燃油调节系统过浓

车型：科鲁兹，发动机型号为LDE，发动机排量为1.6L。

VIN：LSGPC54U5AF××××××。

行驶里程：31891km。

故障现象：客户报修该车在行驶过程中，发动机故障指示灯亮起，但行驶中无其他异常。

故障诊断：接车后技师进行路试，在行驶过程中，发动机故障指示灯点亮，于是将故障码删除后再试，故障指示灯又亮起。

技师对此类故障的判断认为有可能是：油品问题、火花塞损坏、炭罐及电磁阀损坏、流量传感器损坏。连接故障诊断仪GDS2 进入系统检测，有故障码：P0172 燃油调节系统过浓。此故障码很常见，平时其他车辆也出现过。经常出现的故障点为：进气流量传感器损坏、炭罐电磁阀损坏、汽油品质太差、进气歧管单向阀破损。技师逐一进行排除和处理，结果故障依旧。

进一步查看数据流，发现长期燃油修值正高达23.5%。拆下火花塞检查，发现火花塞完全发黑，且并不是原厂配件。更换原厂火花塞，再进行燃油系统清洗后试车，数据流表明长期燃油修正值并无改变，而且在加大油门清洗时节气门有回火现象，难道是燃油清洗时300kPa 的压力不够所致？将燃油压力加到原车标准380kPa试车，还是没有变化。

技师分析出现这种现象可能为汽油油路有气阻，或判断汽油泵的限压阀可能卡滞。试验证明，在接上燃油压力表启动车辆时发现燃油表压力达到最高峰值。

尝试更换汽油泵总成后试车，故障排除。

故障总结：该车的故障不算疑难杂症，但过程中需特别注意其中的细节是，此案例有故障码，很容易与其他故障现象混合在一起判断，比如空气滤清器脏污或堵塞，异物堵塞节气门等则也会出现此故障码，特别容易误诊而造成客户不满。学会一步一步地验证排除，准确判断，合理维修才是我们的需要提高的方向。