广丰威兰达正式上市，17.18万起，比RAV4更值得买？

广汽丰田威兰达算得上是2020年上半年中比较值得期待的一款全新SUV车型，它不仅仅是丰田在中国走双车战略路线的衍生产品，更是广汽丰田在汉兰达之外，售价更为主流，定位更为亲民的一款SUV，虽然也是因为疫情的影响，本身应该择地举行的带有实车亮相的上市发布会也*取消而改为线上发布的形式上市，但这却也并不影响威兰达的关注度。

售价亲民，是它的第一印象

威兰达是一汽丰田RAV4荣放同平台的兄弟车型，但是在实际上市之后，威兰达还是体现出比荣放更为接地气的形象，全系17.18-24.18万元，起售价和顶配价格都比荣放更低；另外车型选择更为丰富，威兰达全系一共有十二款车型，而一汽丰田的RAV4为八款，价格与款型的涉猎范围更为广泛将十分有利于未来的市场表现。

与荣放相比为两种不同的外观风格

荣放与威兰达都是出自丰田集团GA-K平台的产物，但一个架构下出来的两款定位相似的车型却在造型诠释着不同的风格。虽然大体设计思路还是往年轻化和运动化靠拢，但威兰达的外观设计显然被设计团队赋予了更多的线条层次感，无论是纺锤形的格栅还是风格更为稳重的车尾造型，与略显张扬凌厉的荣放相比，看得出来威兰达的外观设计理念跟它的细分款型众多的做法有相似之处，那便是尽可能的涵盖更多维度的消费群体，满足更广泛的受众以保证车型的走量。

至于内饰和空间表现，荣放和威兰达的差异则并不大，除了威兰达的车身长度多了6公分之外，宽高和轴距完全一致，因此两款车的选择区别更多的集中在外观的接受度和细分款型的配置提供当中找出符合各自需求的车型。

两种动力，三种四驱系统

威兰达的动力形式跟荣放也是非常相似，提供汽油和油电混动两种形式，同时四驱系统一共具有三种形式，分别为汽油版的DTC、DTV，以及油电混合的E-four电子四驱系统。

其中汽油版的两种不同的四驱系统的主要差别在于DTV可以分配左右后轮的动力，而DTC则是仅提供前后桥的动力分配，理论上看，搭载DTV的2.0L四驱科技版和尊贵版的车辆通过性能会更高一些，但同样的价格也会比使用DTC四驱系统的车型更贵。

广丰第一辆混动SUV

关于威兰达的定位，其实对于广汽丰田来说还有一个比较重要的意义所在，那便是广汽丰田旗下第一款搭载混动系统的SUV车型，丰田集团的THS-II混动系统在如今的市面上广受好评，而威兰达无疑也会采取跟荣放一致的策略：主推混动版本的车型。

混动版本的综合最大马力达到了222匹，并且带有后桥驱动电机的E-four四驱车型可供选择，而广汽丰田官方也宣称该套电子四驱系统最大分配区间为100:0-20:80，后轮动力超过前轮，能赋予威兰达后驱车般的“驾控乐趣”。

但值得注意的是，混动四驱版本的威兰达只有一款车型选择，为定价24.08万的豪华版配置。跟共有两款混动四驱版本的荣放相比少了一些选择的余地，但这也许正式广丰的策略所在。

与生俱来的热销潜质

丰田威兰达的出现以后，双车战略打得最响的两田品牌的竞品矩阵基本确立：本田的皓影和CR-V、丰田的荣放与威兰达，虽然这两个阵营的四款车型各自都出自相同的技术平台，但却都展现出非常强大的竞争实力，而未来这四款车型不仅仅要面对来自其他品牌的同等级的车型所带来的冲击，同样也会面对师出同门的车型所带来的压力。

在产品特性高度相似的前提下，如何在销售终端打出自己的亮点以吸引更多的消费者，将会是威兰达作为细分市场上的“后来者”所要面临的课题。

但从上市的价格上看，威兰达已经有了与生俱来的优势，汽车消费市场从来不会拒绝一款价格更低但定位却不低的新车，选择2月底进行上市，也会让威兰达在今年的第一个季度的竞争中有一个完整的自然月进行市场开拓，至于是否能成为热销款型，也会在四月份公布的三月销量中一见分晓。

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