汽车燃油供给系统结构组成图（图解）
燃油供给系统的功用是根据发动机运转工况的需要，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的燃油。同时燃油供给系统还需要储存相当数量的燃油，保证汽车有足够的续航里程。
一般的汽油机燃油供给系统是将汽油喷射到进气管内，与空气形成可燃混合气。柴油机则直接将燃油喷进气缸。随着技术的发展，越来越多的汽油发动机也采用了直接喷射到气缸内的燃油供给系统，称为直喷或缸内喷射。
燃油供给系统主要由油箱、电动燃油泵、燃油分配管、燃油压力调节器和喷油器等组成。
EA888发动机具有双喷射系统。也就是说有两种油气混合方法。第一种方法是使用TSI高压喷射系统在气缸内进行直接喷射。第二种方法是使用进气歧管燃油喷射系统（SRE）。大众EA888高、低压燃油喷射系统如下图所示。进气歧管燃油喷射会显著减少细微炭烟颗粒的排放。
双喷射系统具有以下特点。
①将高压燃油系统的压力增至150～200bar。
②达到新EU6排放标准中有关微粒质量和微粒数量的限值。
③减少二氧化碳废气排放量。
④减少部分负荷范围下的油耗。
⑤具有进气歧管燃油喷射功能。
⑥改善发动机运行声音。
SRE喷射系统由高压燃油泵上的引导连接装置供油。SRE喷射系统有自己的压力传感器（低压燃油压力传感器）用于监控供油系统。供油只通过燃油箱中的燃油系统增压泵，而不通过高压燃油泵。
直喷喷油器喷出高压燃油的六个射束的方向已经根据发动机进行了调整。由此确保来自涡流气道的空气与燃气迅速混合。发动机控制器使用65V电压对此进行操控。
为了抑制燃油在汽车行驶时晃动，油箱内安装有防晃隔板，防晃隔板焊接在油箱的上半部和下半部上，防晃隔板除了用于抑制燃油的晃动外，还用于增强燃油箱的强度。
与FSI发动机相比，TDI发动机供油和传感器单元没有带一体式燃油滤清器。
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一般的汽油机燃油供给系统是将汽油喷射到进气管内，与空气形成可燃混合气。柴油机则直接将燃油喷进气缸。随着技术的发展，越来越多的汽油发动机也采用了直接喷射到气缸内的燃油供给系统，称为直喷或缸内喷射。
燃油供给系统主要由油箱、电动燃油泵、燃油分配管、燃油压力调节器和喷油器等组成。
大众EA888发动机燃油供给系统结构图解
大众EA888燃油供给系统
1—低压燃油压力传感器；2—低压燃油油轨；3—低压喷油器；4—燃油压力传感器；5—高压燃油油轨；6—高压喷油器；7—燃油泵控制单元；8—燃油量传感器；9—燃油系统增压泵；10—燃油箱；11—燃油滤清器；12—燃油压力调节器；13—高压燃油泵
EA888发动机具有双喷射系统。也就是说有两种油气混合方法。第一种方法是使用TSI高压喷射系统在气缸内进行直接喷射。第二种方法是使用进气歧管燃油喷射系统（SRE）。大众EA888高、低压燃油喷射系统如下图所示。进气歧管燃油喷射会显著减少细微炭烟颗粒的排放。
大众EA888高、低压燃油喷射系统
1—气缸高压喷射装置，直接喷入气缸；2—可切换式进气歧管翻板；3—低压燃油喷射系统（SRE）；4—气门；5—气门弹簧；6—高压油泵
双喷射系统具有以下特点。
①将高压燃油系统的压力增至150～200bar。
②达到新EU6排放标准中有关微粒质量和微粒数量的限值。
③减少二氧化碳废气排放量。
④减少部分负荷范围下的油耗。
⑤具有进气歧管燃油喷射功能。
⑥改善发动机运行声音。
SRE喷射系统由高压燃油泵上的引导连接装置供油。SRE喷射系统有自己的压力传感器（低压燃油压力传感器）用于监控供油系统。供油只通过燃油箱中的燃油系统增压泵，而不通过高压燃油泵。
大众EA111发动机燃油供给系统
大众EA111（1.2TFSI）发动机燃油供给系统
1—高压油轨；2—燃油压力传感器；3—直喷喷油器；4—燃油预供油泵；5—燃油泵控制器；6—接蓄电池正极；7—通往发动机控制器；8—燃油滤清器；9—燃油压力调节阀；10—燃油高压泵；11—直喷喷油器
直喷喷油器喷出高压燃油的六个射束的方向已经根据发动机进行了调整。由此确保来自涡流气道的空气与燃气迅速混合。发动机控制器使用65V电压对此进行操控。
奥迪Q5燃油箱及燃油泵
奥迪Q5FSI发动机燃油箱及燃油泵
1，2—翻车防漏阀（带有压力保持阀）；3—防晃隔板；4—燃油箱；5—燃油供油管；6—膨胀腔（迷宫式结构）；7—供油和传感器单元（带一体式燃油滤清器）；8—燃油加注口；9—电动燃油泵；10—燃油表传感器；11—一体式燃油滤清器
为了抑制燃油在汽车行驶时晃动，油箱内安装有防晃隔板，防晃隔板焊接在油箱的上半部和下半部上，防晃隔板除了用于抑制燃油的晃动外，还用于增强燃油箱的强度。
奥迪Q5TDI发动机燃油箱及燃油泵
1—燃油加注口；2—防晃隔板；3—燃油供油口；4—燃油回油口；5—供油和传感器单元；6—燃油表传感器浮子；7—电动燃油泵；8—燃油表传感器；9—燃油供油接口；10—燃油回油接口；11—驻车加热接口
与FSI发动机相比，TDI发动机供油和传感器单元没有带一体式燃油滤清器。
奥迪V63.0TDI发动机燃油供给系统
奥迪V63.0TDI发动机燃油供给系统
1—高压油管；2—高压油泵；3—燃油压力传感器；4—燃油高压轨；5，6—TDI喷油器；7—燃油压力调节器；8—燃油回流；9—燃油高压接口；10，14—阀控制腔；11—控制活塞；12—喷油器针阀；13—节流入口；15—节流出口；16—衔铁销；17—衔铁；18—励磁线圈；19—电磁阀弹簧
奥迪W126.3FSI发动机燃油供给系统
奥迪W126.3FSI发动机燃油供给系统
1—燃油压力传感器1；2，11—燃油压力传感器2；3—低压燃油压力传感器；4，9—燃油高压泵；5—长喷油器（右外侧气缸）；6—短喷油器（右内侧气缸）；7，14—燃油高压轨2；8—燃油高压轨1；10—高压燃油泵输送油管；12—高压蓄能器；13—连接管
奥迪W126.3FSI发动机燃油系统分布图
1—燃油高压泵1；2—燃油计量阀1；3—6缸喷油器；4—5缸喷油器；5—4缸喷油器；6—3缸喷油器；7—2缸喷油器；8—1缸喷油器；9—高压蓄能器1；10—燃油压力传感器1；11—燃油高压油轨1；12—接发动机控制单元；13—接畜电池正极；14—接地；15—燃油泵控制单元；16—预供应燃油泵；17—燃油箱；18—低压燃油压力传感器； 19—燃油高压油轨2；20—燃油压力传感器2；21—高压蓄能器2；22—燃油高压泵2；23—燃油计量阀2；24—12缸喷油器；25—11缸喷油器；26—10缸喷油器；27—9缸喷油器；28—8缸喷油器；29—7缸喷油器；30，35—进气凸轮轴；31，36—进气道；32—直喷喷油器（长）；33，38—活塞；34，39—气缸体；37—直喷喷油器（短）
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