判断节温器的好坏 节温器的检查

节温器的作用，根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。 下面我们来学习一下如何判断节温器的好坏以及节温器的检查方法。

判断节温器工作状态的好坏

当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。

节温器的检查可在车上进行，节温器就车检查方法如下：

1.先观察冷却液是否足够。

2.发动机起动后的检查水流量

3.水温升高后的检查水流量的变化和温度的变化。

•发动机起动后的检查：

打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。

•水温升高后的检查：

发动机工作初期，水温上升很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。

在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。

有卡滞或关闭不严的节温器应拆下清洗或修复，不可将就使用。

节温器的试验检查

1.检查节温器 2.将节温器加热，检查节温器的开启、全开温度。3.检查节温器全开时的升程。

节温器的检查

据维修资料介绍，蜡式节温器的安全寿命一般为50000km汽车行使里程，因此要求按照其安全寿命定期更换。

节温器的检查方法在温度可调试恒温加热设备检查节温器主阀门的开启温度，全开温度及升程，其中有一项不符合规范定值，则应更换节温器。例如桑塔纳JV发动机的节温器，其主阀门的开启温度为87℃正负2℃，全开温度是102℃正负3℃，全开升程7mm。

节温器性能检查注意事项

节温器有一个相应阀门开放温度的要求。

检查前，要将节温器清洗干净，除去壳体上面的污物和锈蚀。然后，将节温器浸人水容器中，并逐渐地加热提高容器内水温。 观察阀门的开启温度和阀门的提升情况。

节温器有低温和高温两型。用钳子夹住节温器检查主阀门全开时的最大升程与标准升程。低温型温度在80一84℃时，阀门开始开启，在95℃时提升应大于8mm；高温型在86一90℃时开始开启，阀门在100℃时开度为8mmo 如节温器在常温下开启或在冷态时关闭不严密，都应更换节温器。

温馨提示:节温器故障有时候不一定是节温器损坏造成也可能是节温器的密封垫老化变形引起

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