力狮有点不适合商务，想换车，但是不知道换什么呀！？

皇冠轻快安静灵巧q70l厚重空间巨大。。市区皇冠舒适型极好无论是乘坐还是开，开起来的调性轻轻松松闲情逸致不会让你有战斗感。q70不一样发动机声音听得很清楚方向重而且反馈直接低速下虚位比力狮小(可惜方向盘形状不运动，又大又细，皮质触感很细腻）。坐起来嘛皇冠座椅非常柔软贴合，但是比英菲薄，英菲的座椅厚实宽大比皇冠略硬但是贴合度不输皇冠；后排q70l空间巨大，大到什么程度呢，不夸张的说车震时可以蹲在那里吹。。。还有一个特点英菲的后座坐姿比一般轿车高而且视线超过前排座椅可以看到前挡，这个体验不错，再一个就是高点坐姿相对轻松，乘员自我调整的空间和角度更大，座椅靠背比同级别的E，A6，皇冠什么的都要倾斜一些（前两年有段时间经常开535i，但是后面还真没坐过没法提供参考）。皇冠后座相对而言局促点，注意只是相对，但是营造的氛围还是不错的，那个座椅不大但像个沙发，可以把人的背部轻轻包覆着，加上这隔音同级别无敌的存在（很负责任的说时速一百以内比同级奔驰E等都好高速一百二同级还没有不吵的噪音计实测不服自己去测）。额，二者能真正拉开差距的在于英菲的进口品质。新车一周内就没味道了，皇冠味道散不干净的感觉，国产车通病。。还有就是用料和装配英菲确实很不错，即使四门铝的，但关起来还是那么有厚重感，尾箱也是。。内饰的做工更是体现差别，看不明显，摸一下差别太大了，尤其是内部门把手，q70那个门把手质感我觉得真是全车最吸引我的亮点，怎么摸怎么顺，无论插几个指头进去、插哪根都行，很顺很平滑触感质感都相当棒，如果去看车这个细节是一定要仔细感受的相信我。。。其他的嘛自己试试比较准毕竟我的看法只是参考

小众车不要指望能卖好价钱真心的亏啊。。q70以后也是一样啊！！看有没有亲戚朋友要卖他们吧还少一个中间环节自己人也不坑。

老皇冠，商务范棒棒的。考虑商务，后排的舒适性，一定要重点考虑的。老皇冠与2T的新皇冠，我都试过。新不如老。老皇冠多好的车啊，被一汽废了。新皇冠追求年轻化，轻微往运动性方面靠，感觉有点怪怪的。

经典款GL8目前国内还有少量余货，16年生产的，真的可以考虑，17万裸车价吧，这样我觉得商务的时候用GL8，平常还可以带着家人郊游，上班人少的时候静静地开力狮，这样多好啊

希望你能继续拥有它，既然买了它，就好好照顾它吧，小狮子遇上是缘分啊，商务啥？真的商务不如再花些钱买个经典款GL8就是16玩的那款，经典款。也比置换q70L好啊

我讨厌我不喜欢我恨DSG反感所有双离合，开过朋友的13款科鲁兹，10款a4，11款q5，07款帕萨特，07和12款高尔夫，10款途观，以上均为DSG双离合，除了那个途观还没到一万公里跑起来没啥异样外剩下的全都是低速顿挫顿挫顿挫，严重的连在车里喝口茶都能晃一脸，堵车路上那叫一个难受啊，要是有坡还溜车，抬起油门的那一两秒钟没动力溜车，自动挡溜车！！！打字累死我了，综上所述，一切大众奥迪别克但凡是双离合一律不考虑，日系车驾驶感觉我接受不了，到处都软，连油门刹车反应都软，雨天试驾过ES200，那钢板薄的，坐在车内听声音那外面绝对不是雨，是冰雹，大冰雹！！言归正传，准备入手凯迪拉克xts，这车并不是没缺点，4s店少，保有量少，油耗微高，但凯迪拉克售后绝对加分，我盆友的atsl出了小问题进4S店保修的时候配件都已经摆在旁边了，不废话，有些时候问题不至于换件时找他们谈该项目延保一谈一个准，至少沈阳的是这样的。那日试驾完ES紧接着试驾的xts，感觉就像是突然从泥坑跳进了40度温泉池。我是美系fans，仅代表个人意见