汽车数据流分析之分析节气门开度

节气门开度指发动机节气门的开启角度。汽车发动机节气门由驾驶员通过加速踏板来操纵，以改变发动机的进气量，从而控制发动机的运转。不同的节气门开度标志着发动机的不同运转工况。

如何用数据流分析节气门开度呢？

请看下面

节气门开度是一个数值参数其数值的单位根据车型不同有以下3种

若单位为电压(V)，则数值范围为0～5V；
若单位为角度，则数值范围为0度～90度；
若单位为百分数(％)，则数值范围为0～100％。

该参数的数值表示发动机ECU接收到的节气门位置传感器信号值，若你读到数据流是电压值，那么它就是最真实的数据，角度值和百分数都是ECU根据电压值信号计算出的节气门开度的大小。
其绝对值小，则表示节气门开度小；
其绝对值大，则表示节气门开度大。
在进行数值分析时，应检查在节气门全关时参数的数值大小。

以电压为单位的，节气门全关时的参数的数值应低于0.5V；
以角度为单位的，节气门全关时的参数值应为0度；
以百分数为单位的，节气门全关时该参数的数值应为0。

此外，还应检查节气门全开时的数值。因为油门拉索调整松紧不同，各种单位下的节气门全开时的数值应分别为4.5V左右；82度以上；95％以上。
若有异常，则可能是节气门位置传感器有故障或调整不当，也可能是线路或ECU内部有故障。

线性节气门位置传感器要输出与节气门开度成比例的电压信号，控制系统根据其输入电压信号来判断节气门的开度，即负荷的大小，从而决定喷油量等控制。
如果传感器的特性发生了变化，即由线性输入变成了非线性输出，传感器输出的电压信号虽然在规定的范围内，但并不与节气门的开度成规定的比例变化，就会出现发动机工作不良，而故障指示灯却并不会亮，当然也不会有故障代码。

节气门位置传感器相当于一个电位器，使用时间长了碳膜会磨损，产生各种故障。
1.碳膜某段磨损，5V电压在此处断路，节气门打开到位置传感器此处便没有电压信号输出，发动机会产生喘振甚至熄火。
2. 节气门位置传感器信号电压偏移，在全闭位置低于0.2V会使发动机无怠速(相当于早期电喷车的怠速开关未接通)，高于0.5V会使发动机怠速过高，某些车如本田会使自动变速器档杆不能从P档脱出。
3. 节气门位置传感器信号电压偏移，在全开位置低于4V会使发动机加速不良或无力。

4. 节气门位置传感器损坏，无信号电压反馈，某些车辆会不能启动，ECU会关闭喷油。