前照灯的分类、检测与调整

（1）前照灯的分类

按前照灯光学组件的结构不同，可将其分为以下几种：可拆式前照灯、半封闭式前照灯、封闭式前照灯和投射式前照灯。

可拆式前照灯：

可拆式前照灯由于反射镜和配光镜分别安装而构成组件，因此气密性差，反射镜易受湿气和尘埃污染而降低反射能力，严重降低照明效果，目前已很少采用。

半封闭式前照灯：

半封闭式前照灯的结构如图6-9所示，其配光镜靠卷曲反射镜边缘上的牙齿而紧固在反射镜上，二者之间垫有橡皮密封圈，灯泡只能从反射镜后端装入。当需要更换损坏的配光镜时，应撬开反射镜外缘的牙齿，安上新的配光镜后，再将牙齿复原。

由于这种灯具减少了对光学组件的影响因素，维修方便，因此得到广泛使用。

封闭式前照灯：

封闭式前照灯（又叫真空灯），其反射镜和配光镜用玻璃制成一体，形成灯泡，里面充以惰性气体。灯丝焊在反射镜底座上，反射镜的反射面经真空镀铝，其结构如图6-10所示。

由于封闭式前照灯完全避免反射镜被污染以及遭受大气的影响，因此其反射效率高，照明效果好，使用寿命长，得到了很快的普及。但当灯丝烧断后，需要更换整个总成，成本高，因此限制了它的使用范围。

投射式前照灯：

如图6-11所示，投射式前照灯的反射镜近似于椭圆形状，它具有两个焦点。第一焦点处放置灯泡，第二焦点是由光线形成的，凸形配光镜聚成第二焦点，再通过配光镜将聚集的光投射到前方，投射式前照灯所采用的灯泡为卤钨灯泡。

第二焦点附近设有折光板，可遮挡上半部分光，形成明暗分明的

配光。由于它的这种配光特性，因此也可用于雾灯。

高亮度弧光灯：

高亮度弧光灯的结构如图6-12所示，这种灯的灯泡里没有灯丝，取而代之的是装在石英管内的两个电极，管内充有氙及微量金属（或金属卤化物）。在电极上加上5000～12000V电压后，气体开始电离而导电。由气体原子激发到电极间少量水银蒸汽弧光放电，最后转入卤化物弧光灯工作，采用多种气体是为了加快起动。

弧光式前照灯由弧光灯组件、电子控制器和升压器三大部分组成。其灯泡的光色和日光灯相似，亮度是目前卤钨灯泡的2.5倍，寿命是卤钨灯泡的5倍，灯泡的功率为35W，可节能40%。

按照安装数量的不同可分为：两灯制前照灯和四灯制前照灯。前者每 只灯具有远、近光双光束；后者外侧一对灯为远近双光束，内侧一对灯为远光单光束。

（2）前照灯的检测与调整

前照灯应有足够的发光强度和正确的照射方向。但前照灯在使用过程中，会因灯炮老化、反射镜变暗、照射位置不正确而使前照灯的发光强度不足或照射位置不正确，影响汽车行驶速度和行车安全。因此必须对前照灯进行检测和调整。

前照灯检测的方法有屏幕检验法和仪器检验法。

屏幕检验法：

屏幕检验法只能检测前照灯的光束位置，不能检测发光强度。

国家标准对汽车前照灯光束位置的规定是：

机动车在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0·6H-0·8H(H为前照灯基准中心高度，下同)，其水平方向位置向左向右偏差均不得超过100mm。

四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，要求在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置要求左灯向左偏不得大于100 mm，向右偏不得大于170mm；右灯向左或向右偏均不得大于170mm。

机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。

屏幕检验法具体的检测方法如下：

将汽车停在水平地面上，并且按规定充足轮胎气压，从车上卸下所有负载（只允许一名驾驶员乘座）;

距汽车前照灯10m处（不同车型有不同的规定）设一屏幕（或利用白墙），在屏幕上画两条垂线（各线通过各前照灯的中心）和一条水平线H（与前照灯的离地高度相等）;

再画一条比H线低Dmm的水平线与二条前照灯的垂直中心线分别相交于a、b两点。如图6-13所示。

起动发动机，使之以2000转/分的转速旋转，即在蓄电池不放电的情况下点亮前照灯；

先将一只灯遮住，检查另一只前照灯的光束是否对准a点或b点。（光照中心）。

仪器检测法：

仪器检测法不仅能检测前照灯的光束位置，还能检测前照灯的发光强度。按测量方法的不同，检测仪可分为聚光式、屏幕式、投影式、自动追踪光轴式和全自动式等。各类仪器使用方法虽各不相同，但检测原理大同小异。一般均采用能把吸收的光能变成电流的光电池作为传感器，按照前照灯主光束照射光电池产生电流的大小和比例，来测量前照灯发光强度和光轴偏斜量。

发光强度的检测原理：

测量前照灯发光强度的电路由光度计、可变电阻和光电池等组成，如图6-14所示。按规定的距离使前照灯照射光电池，光电池便按受光强度的大小产生相应的光电流使光度计指针摆动，指示出前照灯的发光强度。

光轴偏斜量的检测原理：

测量前照灯光轴偏斜量的电路如图6-15所示，由两对光电池组成，左右一对光电池S左、S右上接有左右偏斜指示计，用于检测光束中心的左右偏斜量；上下一对光电池S上、S下上接有上下偏斜指示计，用于检测光束中心的上下偏斜量。当光电池受到前照灯光束照射时，如果光束照射方向偏斜，将分别使光电池的受光面不一致，因而产生的电流大小也不一致。光电池产生的电流差值分别使上下偏斜指示计及左右偏斜指示计的指针摆动，从而检测出光轴的偏斜方向和偏斜量。

如图6-16所示为光轴无偏斜时的情况，这时上下偏斜指示计的指针和左右偏斜指示计的指针均垂直向下，即处于零位。

如图6-17所示为光轴有偏斜时的情况，这时上下偏斜指示计的指针向“下”方向偏斜，左右偏斜指示计的指针向“左”方向偏斜。

若通过适当的调节机构，调整光线照射光电池的位置，使S左、S右和S上、S下每对光电池受到的光照度相同，此时每对光电池输出的电流相等，两偏斜指示计的指针均指向零位，其调节量反映了光束中心的偏斜量。当偏斜指示计指针处于零位时，光电池受到的光照最强，四块光电池所输出电流之和表明了前照灯的发光强度。

聚光式前照灯检测仪利用受光器的聚光透镜把前照灯的散射光束聚合起来，并导引到光电池的光照面上，根据其对光电池的照射强度，来检测前照灯的发光强度和光轴偏斜量。检测时，检测仪放在距前照灯前方1m处。

屏幕式前照灯检测仪在固定屏幕上装有可以左右移动的活动屏幕，在活动屏幕上装有能上下移动的内部带有光电池的受光器。前照灯的光束照射到屏幕上，检测发光强度和光轴偏斜量。通常测试距离为3m。

如图6-18所示。投影式前照灯检测仪采用把前照灯光束的影像映射到投影屏上，来检测发光强度和光轴偏斜量。检测时，测试距离一般为3m。

检测时，通过上下、左右移动受光器使光轴偏斜指示计指示为零，从而找到被测前照灯主光轴的方向，然后根据投影屏上前照灯光束影像的位置，即可得出主光轴的偏斜量，同时可从光度计的指示中读取发光强度。

自动追踪光轴式前照灯检测仪采用受光器自动追踪光轴的方法检测前照灯发光强度和光轴偏斜量，如图6-19所示。一般检测距离为3m。检测时，前照灯的光束照射到检测仪的受光器上。此时，若前照灯光束照射方向偏斜，则主、副受光器的上下光电池或左右光电池的受光量不等，由其电流的差值控制受光器上下移动的电动机运转，或使控制箱左右移动的电动机运转，并通过传动机构牵动受光器上下移动或驱动控制箱在轨道上左右移动，直至受光器上下、左右光电池受光量相等为止。在追踪光轴时，受光器的位移方向和位移量由光轴偏斜指示计指示，此即前照灯光束的偏斜方向和偏斜量、发光强度由光度计指示。

GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定，机动车每只前照灯的远光光束发光强度应达到表的要求。测试时，其电源系统应处于充电状态。

前照灯远光光束发光强度要求(cd)

①采用四灯制的机动车其中两只对称的灯达到两灯制的要求时视为合格