发动机进气管回火表现及故障排除
汽车电喷发动机进气管回火是怎么一回事呢?该如何处理好呢？还有汽车消声器”放炮“的现象是怎样的呢？下面汽车维修网小编介绍一下电喷发动机进气管回火故障排除 消声器“放炮”现象。
【发动机进气管回火表现】
发动机工作不正常，迅速增大节气门开度时进气管回火，发动机无力。
节气门式汽油机气门叠开角太大，造成高温废弃倒流入进气管，点燃可燃混合气的现象。
发动机进气管会回火故障分析与排除方法如下：
（1）进气系统漏气，造成混合气过稀，燃烧速度减缓，在进气门打开时仍有气体燃烧，容易引起进气管回火。
（2）点火时间过早
在进气门仍未关闭的情况下，混合气已经开始燃烧，容易引起进气管回火。应检查点火时间，如过早应进行调整。
（3）喷油压力偏低
检查燃油压力，如果油压偏低，将引起喷油量减少，造成混合气过稀，引起进气管回火。应检查燃油压力调节器，检查燃油滤清器或油路是否堵塞；检查燃油泵的工作情况。
（4）喷油器工作不良
拆检喷油器，检查其燃油雾化情况、喷油量、滴漏情况，以及喷油器的开启电压值。
（5）检查冷启动喷油器
如该喷油器不工作，将使发动机在冷启动时回火。应检查该喷油器工作情况、线束端电压以及温度时间开关等。
（6）电子控制系统的检查
包括：检查空气流量传感器或歧管压力传感器；检查水温传感器的电阻值；检查进气温度传感器；检查节气门位置传感器；检查氧传感器等。
诊断流程：当出现发动机回火，即混合气过稀故障时，可进行诊断。