猛加油和慢起步哪个更伤车？猛加油门对车有影响吗
只要开车上路，谁都会遇到停车、起步，再停车、再起步的动作，特别是在那里红绿灯遍布的城市街道，这样的情况引发了两种截然不同的驾车观点，或者说是经验，那就是到底是猛加油门起步好？还是缓给油门慢起步好？
对于这个问题，汽车维修网（www.qcwxjs.com）汽车维修网小编认为不能只从单方面的经验，就下一个很绝对的结论，咱们得分开来看。
首先对于交通舒缓来说，如果每个车主都在十字路口、红绿灯等地方采用慢起步的操作，每个车都花2-3秒才能驶离路口，这个画面大家可以想象一下，是不是感觉自己生活在了成都？
哇塞，这生活节奏好慢啊！
但如果你是身处上海、北京、广州、深圳这些节奏很快的城市，这种慢起步的方式所换来的，估计只有车后无情的喇叭声与谩骂声。于是乎，像那些上班快迟到且还没来得及油条的族群来说，此刻想不路怒估计也快忍不住了。
所以从城市交通的角度来讲，大家当然都喜欢快起步的司机了，不然一不留神又会有一个人在斑马线上，来回地蹭着不走了。
只是需要注意的是，在我们这个普遍对“红色”和“绿色”，都存在视觉识别障碍的族群里，车主猛加油起步前最好还是先眼观六路一下，不然一句“不是你撞的干嘛要扶TA”，很可能会让你直接从宝马奔驰的生活，回到脚踏38圈的日子。
那么有人会担心，猛踩油门快起步，这会不会增加自己的汽车油耗？
如果起步时你都把脚踩进汽油箱里了，你还说这不会比慢起步多很多油耗的话，那估计鬼都不信。
起步时的油耗状态基本属于瞬间油耗，它往往会比你在匀速驾驶的状态下，突然踩油门进行急加速时要高一些。毕竟汽车此时没有行驶惯性存在，起步时要克服的阻力是很大的，所以说慢起步在这方面就有它的优势所在。
不过从养车的角度来说，猛踩油门起步会缩短发动机的低转速工作时间，减少发动机的积碳形成几率，而积碳问题也会给发动机带来过高的油耗表现。
其实快速起步时的瞬间油耗虽然比较高，但它起步时间毕竟是非常短的，不然交警叔叔的天眼可是非常欢迎你的钱包哟。
一般来说，当车速达到30-40KM/H时，我们基本就开始进行匀速驾驶了。因此如果你把所有的快速起步所产生的瞬时油耗，与你的行驶里程数进行一下均摊，你会发现它也没有比正常驾驶时的油耗高太多。
再说了，现在能买得起车的人，谁还在乎这个月多花了百八十块的饭钱吗？
所以友友们，你们也别为起步猛踩油门后的那些油耗，再振臂高呼了。
可能还有些车主会说，起步猛踩油门，发动机声音那么大，转速飙升的那么快，这会伤害发动机！
嗯……这么说吧，发动机转速表都有红线区，这个没错，但红线区就是发动机转速的工作极限吗？
非也！
那只是工程师们在告诉车主，小子，开车悠着点！
虽然发动机分为铸铁和全铝合金两种，但就算是铝合金材质的发动机，它也就只是外壳是铝合金罢了，真正承受高强度摩擦、高温工作环境的部位依旧是铸铁。
所以发动机你只要舍得，你天天拉6000转在街上跑那也是可以的。
只不过民用汽车的发动机材质强度，会比性能车、赛车这些更低，长时间的高转速状态会容易发动机产生金属疲劳，增加磨损的几率。于是结果只能是和《飞驰人生》里的沈腾一样，装逼之后就只剩下“嘭”的一声。
综上所述吧，猛加油和慢起步都是车主*的个性选择，交规也不可能拿着“大棒”强迫车主们采用相同的动作难度，毕竟买车就图个开心嘛，只要车主时刻牢记“安全出行”的警钟，6和9其实有时也是一样。