活塞环的更换方法与注意事项【图】
在发动机大修、换活塞环保养，或者确认发动机的故障是由活塞环的原因所引起的等情况下，需要更换活塞环。
活塞环的选配
① 选择活塞环
应当注意活塞环的规格要与活塞的规格一致。活塞的规格可以分为标准（0.00）、加大一级（+0.25）、加大二级（+0.50）等规格。活塞的规格通常标注于活塞顶上，没有标注的为标准活塞。
活塞环的规格在产品包装中有注明，也有些是直接在活塞环上侧面设有标记。如下图所示，活塞环的一端标有“S”的为标准活塞环，标有“50”的为加大0.50mm 的活塞环。标有“0”或“T1”的为第1道活塞环，标有“00”或是“T2”的为第2道活塞环。
② 测量活塞环间隙
主要包括端隙及侧隙的测量。活塞环端隙的测量如下图所示，以活塞将活塞环推入气缸内，使活塞环侧面与气缸轴线垂直，再用厚薄规量取活塞环的端隙。
活塞环端隙的测量
1—厚薄规；2—活塞环
端隙大于规定值的应另行选配，小于规定值的应对活塞环端口进行锉修。如下图所示，锉修时应注意环口的平整，并锉去环口外端的毛刺。
锉修端口
侧隙的测量如下图所示，将活塞环和厚薄规插入环槽内，即可以测出侧隙。经过测量发现侧隙不符合要求，应整组更换活塞环，或者连同活塞一起更换。
侧隙的测量
活塞的选配
在需要更换活塞时，应当将各缸的活塞一同更换。同一台发动机选配的活塞，应当为同一厂家成组的活塞，以确保其材料、质量、尺寸一致。在选配活塞时，要注意活塞与气缸的配合间隙应当符合要求。
活塞连杆组的装配
当活塞环安装到活塞上时，要注意已经选配好的活塞环只能与该缸的活塞匹配；第1道活塞环只能安装在第1道活塞环槽内，其余各道活塞环依次类推；活塞环的安装方向，环端有标记的一面应当朝上。可以用活塞环卡钳安装，也可以直接用手工安装。
在安装活塞环时，要将活塞环的端口相互错开，以减少活塞环的漏气量。活塞环的端口不要布置在活塞裙部承受侧压力的方向（活塞的左、右两侧），不要与活塞销轴线重合，第1道活塞环的端口应位于做功冲程侧压力较小的方向。如下图（a）所示，有3道活塞环的发动机，第1、2道活塞环端口之间错开180°，第2、3道活塞环端口之间错开90°。如下图（b）所示，有4道活塞环的发动机，第1、2道活塞环端口之间错开180°，第2、3道活塞环端口错开90°，第3、4道活塞环端口之间错开180°。
错开活塞环端口
活塞与连杆的装配标记如下图所示，在装配活塞及连杆时，应当使活塞的装配标记（活塞顶部的箭头或缺口）与连杆的装配标记（圆形凸台）位于同一侧。在往气缸内安装活塞连杆组时，应当使装配标记朝向曲轴前端。
活塞与连杆的装配标记
1—向前标记；2—连杆大头标记
A是前方
安装活塞环的口诀
在安装锥形环和扭转环时，应注意活塞环的安装部位和朝向：
1、扭转环的内圆切槽朝上，外圆切槽环的切槽则向下；
2、锥面环的小端向上；
3、内圆倒角的环，倒角朝上；
4、外圆倒角的环，倒角向下；
5、活塞环在一面标注有“上”或“0”、“△”等记号，在安装作业时，须将有标记的一面朝上安装；
6、桶面环或镀铬环应装在第一道环槽内；
7、安装组合式钢带油环时，应首先将衬簧装入槽内，然后安装上、下两道刮片，并将两刮片的开口错开180°。
以上就是汽车维修网小编对于活塞环的更换方法与注意事项的全部介绍了，对于活塞环的更换方法相信大家或多或少的有了解了，希望汽车维修网小编的介绍能够帮助到大家，喜欢就给汽车维修网小编点赞吧。