宝马发动机冷却电动风扇间歇性功能解决方案

宝马车系发动机冷却的电动风扇间歇性功能解决方案如下

涉及车辆：    E60 E61 E63 E64 E70

通报日期：2016-11月

投诉：

对于之前的版本：仅VFC更改.

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发动机冷却液温度过高，发动机过热。

冷却液温度从 117 °C 起：

自动行驶性能调节激活。

冷却液温度从 120 °C 起：

组合仪表中黄色的报警灯亮起。

在控制显示中出现信息：“发动机过热；适度驾驶”

冷却液温度从 125 °C 起：

组合仪表中的红色报警灯亮起。

在控制显示中出现信息：“发动机过热，小心停车”

电动风扇偶尔无功能。

在数字式柴油机电子伺服系统或数字式发动机电子伺控系统控制单元中记录了以下故障：

发动机 M57/T2、M57Y：

“41F1 - 电动风扇，控制”

或者

“41F2 - 电动风扇，控制”

发动机 N52K、N54、N62/TU：

“2EFE - 电动风扇，控制

发动机 S85：

“27B8 - 电动风扇控制电气诊断”

所涉车辆：

E60、E61，带发动机 M57Y、N54、S85

生产期：2007 年 3 月至 2007 年 6 月

E63、E64，带发动机 S85

生产期：2007 年 3 月至 3007 年 6 月

E70，带发动机 M57/T2、N52K、N62/TU

生产期：2007 年 4 月至 2007 年 6 月

原因：

在偶尔出现该故障时，通常是控制电动风扇的继电器的缘故。

措施：

处理客户投诉时，用DIS或 GT1 进行诊断并执行相应的测试模块。

如果因为例如“目前没有”故障而无法确定具体的故障原因：更换继电器！

如果可以确定具体的故障原因，例如电动风扇，则应更换导致故障的部件（示例中为电动风扇），

此外还要将更换继电器用作预防性措施。

零件名称： 继电器

零件号： 61 36 7 661 503

继电器的安装位置：

E60、E61：行李箱右侧，保险盒内

E63、E64：行李箱底槽

E70：右前轮罩（需要拆卸“轮罩盖前部部件”）