离合器多久需更换一次，离合器正常使用寿命是多久？
正常汽车离合器的寿命是6万公里，手动档的汽车离合器正常使用寿命与平时使用有很大关系。
离合器使用时注意一，在行驶过程中脚不要放在离合器脚踏板上，二起步时要掌握好接触点，三不要在高速用低速档。
自动挡的汽车在行驶过程中不要猛加油门。
离合器的组成
离合器盖总成需要经过100万次，分离耐久实验性之后，主要性能参数仍然为原来的70%到90%。可见离合器是非常耐用的。
据实验统计，国内市区道路差不多一公里踩9次离合器，郊区一公里踩3次，如果两种路况各50%，按平均算一公里踩6次离合器来算。
离合器摩擦件的使用寿命
摩擦件正常使用寿命也不用太担心，主要部件不容易坏还是有易损易耗件的，经常说的就是离合器三件套，分别是离合器片、压盘和分离轴承。
离合器片是离合器的主要的摩擦部件，一般是用石棉基的摩擦材料做的，现在也有半金属型、复合纤维、陶瓷纤维这种摩擦材料，这是比较贵的车了。
离合器片寿命5万公里左右
离合器片可以经受大约275000次，换挡的分离和结合，按照刚才来算的话，大概就是5万公里左右。
5万公里左右的话，你记得我前面说的5万公里，他说是要换离合器总成了，你就找他索赔。
换挡合理离合器分离结构操作平顺，老司机可以开到十几万公里，但5万公里换离合器片4S店是经常会推荐的，几百块钱，上千块钱就出问题了。
离合器压盘和离合器片应该一起换
离合器压盘的寿命理论上是离合器片的两倍以上，那么离合器片是装在压盘上的，现在有很多厂家把离合器片和压盘直接装好，一套一起卖。
那两者必须寿命相同一起换，你说这个压盘还能用一会，离合器片有可能换一换来。
分离轴承寿命10万公里以上
还有一样就是分离轴承，是离合器结合分离执行机构的一部分，也是有标准的。
《机械行业标准 JB/T 5312-2001 汽车离合器分离轴承及其单元》规定，那么早的规定，那个时候车子都还不怎么样的。
分离轴承的台架模拟寿命不能低于100万次，其他车型也不能低于50万次。
长时间踩住离合器
长时间踩着不放，离合器操纵结构一直处于工作状态，而且属于操纵结构的分离轴一直在转，分离轴本身就是一个滚珠轴承，强度也不怎么样。
它这个润滑和散热是靠黄油的，涂涂上去的那种，叫钙基润滑脂、锂基润滑脂，反正就是工业润滑脂油，有点像西餐厅里的黄油。
它可不是机油，没有那么耐用的，长时间这么运转非常容易造成过热和磨损过度，你理论不用记了就记一个，一直踩着不放长时间踩着要坏。
长时间半联动
还有一个差不多的，刚才是踩着不放对，现在的踩着放一半，长时间处于半联动，也会导致这个分离轴承寿命严重缩短。
不光是这样，它老是处于这个半离合状态，离合器片和从动盘之间会产生相对的滑动，就好像这个车子刹车带在那边一直往前开。
那这个刹车片磨损是不是就很大了，一个力往前一个力往后那好了，这个对车子是会有影响的，减少它的寿命。
也记一句话，半联动不要超过五分钟，很少有人这么干对不对，一直半联动很容易坏。
起步油门过大
再一个手动挡的车型，大家有些朋友喜欢玩或者喜欢猛，起步油门过大，那离合器一端是连着发动机，另一端是连着变速箱和车轮。
起步油门过大，发动机转速一下上来，离合器刚刚结合的时候两端转速相差就很大，一头发动机已经转得很快，那边才慢慢接上去速度慢。
这么拧一下对离合器会产生额外的消耗，油门超大甚至是地板油，要么离合器打滑，要么就是轮胎打滑，对车子都是不好的。
长期高挡低速行驶
再讲一个是很多朋友有可能会产生争议，老司机有可能还要给你唠叨两句的，就是长期高挡低速行驶。
很多老司机都说的嘛，尤其的哥，什么40码50码，五挡挂好这样最省油了，起步慢一点没关系的只要省油就好了。
长期这么开是会出问题的，你这个长期挡位超级高速度低，从地面经过车轮以及变速箱传来的阻力矩，就会特别的大。
挡位越高阻力矩越大
阻力矩和变速箱的传动比是成反比的，变速箱挡位越高，传动比越小阻力矩就越大，你就简单理解为这个阻力很大就可以了。
那连接发动机变速箱的离合器，承受的负荷也就大，加速离合器片的磨损，你就想走楼梯，你是走的很慢，但是你一脚要跨四个台阶。
四挡四挡跨上去，你人有可能不一定觉得特别的累，但是一不小心滑一跤摔倒，脚抽筋、韧带拉伤这种事情都是会有的。
高挡低速会伤车
你一挡挡走，跑的快你就觉得哎呀很累，怎么脚要动得那么快，速度还不加快，这个叫低挡位高速度。
我刚才说的那个一脚就要跨四个台阶的那种，就是高挡位低速度，比较伤的，你有胆子的话你自己试试。
总的来说，一般都是离合器故障时才需要更换。正常来说的话一般使用10万公里时没有问题的。
以下状况需求更换离合器片
（1）离合器越用越高了；
（2）车子爬坡没劲了；
（3）车子行驶一段时间后，可以闻到股被烧焦的滋味；
（4）最简单的方法你能够挂个1档，拉起手刹（或踩着刹车）然后起步，假如发起机没有熄火，那就更换了。
（5）挂一档起步，离合时觉得到不平，车有前后闯动感，压盘，踩，抬离合时有生涩感，需更换离合器片。
（6）每次抬离合时能听到金属磨擦的声音，可能是离合器片磨损比拟严重。
（7）高速跑不起来，5档时速100时，你忽然把油门踩到底，转速明显上升而车速并没怎样加速的时分，那就阐明你的离合器打滑了，需要换离合器片了。
离合器使用时注意一，在行驶过程中脚不要放在离合器脚踏板上，二起步时要掌握好接触点，三不要在高速用低速档。
自动挡的汽车在行驶过程中不要猛加油门。
离合器片正常使用寿命和刹车片一样，没有所谓的使用寿命一说，看平时自己的操作情况、路况、载重等各有不同，也就是说磨损快寿命就短，磨损小寿命就长。下面我们一起来了解一下
离合器的组成
离合器是由动盘总成、离合器压盘及盖总成、分离轴承、飞轮构成的，那主要材料是高强度钢、铝合金、球墨铸铁等等。
离合器的寿命有多长？离合器多久需更换一次？
离合器作为传动系统上的重要部件，正常使用情况下与车同寿，有技术标准《汽车干摩擦式离合器总成技术条件 QCT25-2004》这么一个标准。离合器盖总成需要经过100万次，分离耐久实验性之后，主要性能参数仍然为原来的70%到90%。可见离合器是非常耐用的。
据实验统计，国内市区道路差不多一公里踩9次离合器，郊区一公里踩3次，如果两种路况各50%，按平均算一公里踩6次离合器来算。
16万多公里以后离合器的主要部件性能还是非常不错的，什么5万公里让你换离合器总成的，就索赔是质量不好。
离合器摩擦件的使用寿命
摩擦件正常使用寿命也不用太担心，主要部件不容易坏还是有易损易耗件的，经常说的就是离合器三件套，分别是离合器片、压盘和分离轴承。
离合器片是离合器的主要的摩擦部件，一般是用石棉基的摩擦材料做的，现在也有半金属型、复合纤维、陶瓷纤维这种摩擦材料，这是比较贵的车了。
离合器的工作温度大概是在200℃左右，正常的使用寿命还是比较长的，研究出来的资料我查了一下。
离合器片寿命5万公里左右
离合器片可以经受大约275000次，换挡的分离和结合，按照刚才来算的话，大概就是5万公里左右。
5万公里左右的话，你记得我前面说的5万公里，他说是要换离合器总成了，你就找他索赔。
如果只是换一个离合器片，那刚好差不多就是在这个时候，和前面说的可是不矛盾，离合器片换了让你换总成，就是黑你了。
换挡合理离合器分离结构操作平顺，老司机可以开到十几万公里，但5万公里换离合器片4S店是经常会推荐的，几百块钱，上千块钱就出问题了。
离合器压盘和离合器片应该一起换
离合器压盘的寿命理论上是离合器片的两倍以上，那么离合器片是装在压盘上的，现在有很多厂家把离合器片和压盘直接装好，一套一起卖。
那两者必须寿命相同一起换，你说这个压盘还能用一会，离合器片有可能换一换来。
分离轴承寿命10万公里以上
还有一样就是分离轴承，是离合器结合分离执行机构的一部分，也是有标准的。
《机械行业标准 JB/T 5312-2001 汽车离合器分离轴承及其单元》规定，那么早的规定，那个时候车子都还不怎么样的。
分离轴承的台架模拟寿命不能低于100万次，其他车型也不能低于50万次。
导致离合器的使用寿命短的一些原因
离合器三件套如果操作不当的话，是缩短寿命蛮厉害的，1万多公里就挂掉的时候也是有的。长时间踩住离合器
长时间踩着不放，离合器操纵结构一直处于工作状态，而且属于操纵结构的分离轴一直在转，分离轴本身就是一个滚珠轴承，强度也不怎么样。
它这个润滑和散热是靠黄油的，涂涂上去的那种，叫钙基润滑脂、锂基润滑脂，反正就是工业润滑脂油，有点像西餐厅里的黄油。
它可不是机油，没有那么耐用的，长时间这么运转非常容易造成过热和磨损过度，你理论不用记了就记一个，一直踩着不放长时间踩着要坏。
长时间半联动
还有一个差不多的，刚才是踩着不放对，现在的踩着放一半，长时间处于半联动，也会导致这个分离轴承寿命严重缩短。
不光是这样，它老是处于这个半离合状态，离合器片和从动盘之间会产生相对的滑动，就好像这个车子刹车带在那边一直往前开。
那这个刹车片磨损是不是就很大了，一个力往前一个力往后那好了，这个对车子是会有影响的，减少它的寿命。
也记一句话，半联动不要超过五分钟，很少有人这么干对不对，一直半联动很容易坏。
起步油门过大
再一个手动挡的车型，大家有些朋友喜欢玩或者喜欢猛，起步油门过大，那离合器一端是连着发动机，另一端是连着变速箱和车轮。
起步油门过大，发动机转速一下上来，离合器刚刚结合的时候两端转速相差就很大，一头发动机已经转得很快，那边才慢慢接上去速度慢。
这么拧一下对离合器会产生额外的消耗，油门超大甚至是地板油，要么离合器打滑，要么就是轮胎打滑，对车子都是不好的。
长期高挡低速行驶
再讲一个是很多朋友有可能会产生争议，老司机有可能还要给你唠叨两句的，就是长期高挡低速行驶。
很多老司机都说的嘛，尤其的哥，什么40码50码，五挡挂好这样最省油了，起步慢一点没关系的只要省油就好了。
长期这么开是会出问题的，你这个长期挡位超级高速度低，从地面经过车轮以及变速箱传来的阻力矩，就会特别的大。
挡位越高阻力矩越大
阻力矩和变速箱的传动比是成反比的，变速箱挡位越高，传动比越小阻力矩就越大，你就简单理解为这个阻力很大就可以了。
那连接发动机变速箱的离合器，承受的负荷也就大，加速离合器片的磨损，你就想走楼梯，你是走的很慢，但是你一脚要跨四个台阶。
四挡四挡跨上去，你人有可能不一定觉得特别的累，但是一不小心滑一跤摔倒，脚抽筋、韧带拉伤这种事情都是会有的。
高挡低速会伤车
你一挡挡走，跑的快你就觉得哎呀很累，怎么脚要动得那么快，速度还不加快，这个叫低挡位高速度。
我刚才说的那个一脚就要跨四个台阶的那种，就是高挡位低速度，比较伤的，你有胆子的话你自己试试。
一个脚跨四个台阶，你从一楼走到六楼，你不会觉得太累，但是你会觉得很酸，筋上面会很难受，就是这个道理。
总的来说，一般都是离合器故障时才需要更换。正常来说的话一般使用10万公里时没有问题的。
以下状况需求更换离合器片
（1）离合器越用越高了；
（2）车子爬坡没劲了；
（3）车子行驶一段时间后，可以闻到股被烧焦的滋味；
（4）最简单的方法你能够挂个1档，拉起手刹（或踩着刹车）然后起步，假如发起机没有熄火，那就更换了。
（5）挂一档起步，离合时觉得到不平，车有前后闯动感，压盘，踩，抬离合时有生涩感，需更换离合器片。
（6）每次抬离合时能听到金属磨擦的声音，可能是离合器片磨损比拟严重。
（7）高速跑不起来，5档时速100时，你忽然把油门踩到底，转速明显上升而车速并没怎样加速的时分，那就阐明你的离合器打滑了，需要换离合器片了。