二次空气喷射系统 排气净化装置 发动机
二次空气喷射系统
很多汽车发动机 装有二次空气喷射系统。虽然二次空气喷射系统有各种各样的结构，但其功用 基本相同，即利用空气泵将新鲜空气经空气喷管喷入排气道或催化转换器，使排气中的CO和HC进一步氧化或燃烧成为二氧化碳(CO２)和水(H２O)。
按其空气喷入的部位可分为两类：
第一类
新鲜空气被喷入排气歧管的基部，即排气歧管与汽缸体相连接的部位，因此，排气中的HC、CO只能从排气歧管开始被氧化；
第二类
新鲜空气通过汽缸盖上的专设管道喷入排气门后汽缸盖内的排气通道内，排气中HC、CO的氧化更早进行。二次空气喷射系统按照结构和工作原理 的不同可以分为空气泵型和吸气器型两种结构类型 。
按控制形式不同可分为：
空气泵型二次空气喷射系统
空气泵型二次空气喷射系统主要由空气泵、分流阀、连接管道、空气喷射歧管等组成 。
工作原理 是：当发动机 工作时，通过曲轴传动带带动空气泵运转，泵送量大而压力较低的空气流通过软管进入分流阀。正常情况下，分流阀上阀门开启，空气流经分流阀、单向阀进入空气喷射歧管。空气喷射歧管将空气流喷入发动机 排气孔或排气歧管，与排气中的HC、CO反应，使其进一步转化成CO2和水蒸气，以减少排气污染。一旦空气泵泵送的空气压力太高，释压阀起作用，瞬间切断向空气喷射歧管供应的空气，防止发动机 产生回火，经过几秒后，双向作用阀下落，又恢复向空气喷射歧管供应空气，二次空气喷射系统正常工作。
;