说途观销量惨淡的，看看刚出来的数据

一上市销量就拿冠军，那才是不靠谱。就算途观L一年内销量排在10名之外甚至更差，也正常，没有谁会永久独领风骚。但曾经独领风骚过，而且时间不短，就已经是不错了。何况哪些从来就没有上过前10甚至前20名销量的，人家照样该干什么干什么操那份心干吗呢？期望后来者能突破途观之前的销量和排头时间。。。。。

中国汽车工业协会把新款和老款分开统计，这样比较科学

信自己：在购车养车预算范围内---什么车能让自己看着顺眼、开着顺手、用着合适、故障越少越小越好---就是好车。销量如何是其次参考的。

怎么回复什么都删除？

听我亲戚说，途观加上途观L，目前最大，月产能是6万辆。你说的爬坡期是年前的时候，一般为期1个月，最多2个月

上汽大众的途观L，没有爬坡期一说的，都是成熟的车间，年前也是工人休假之类的影响，现在早就正常了，听亲戚说，途观加途观L，产能目前是月产5万辆。

途观和途观L不是一个底盘，不能算一种车，合并数据不应该。

一样的，一个是一区分了新老途观，一个是合并算的

这是合并的途观数据，途观L并没有29000

前两天说的是，中国汽车工业协会正式发布了2017年3月的全国汽车工业报告

咋不一样

各个数据都不一样，可以随便改啊？

道听途说还是真的？谁都能发布，不知道真假。

统计出处不一样，这个是“乘联会”统计的数据

个人认为不论数据靠不靠谱---现在讨论处于青黄不接时期的途观销量为时尚早：上代途观的多数款型已被停产或者被大幅减产---可选择范围太小、新一代途观L又处于上市初期的产能爬坡期。君不见上代途观当年刚上市初期的销量也并不大，年销量二十几万台、连续几年高居合资牌子SUV销量冠军---是之后的事情了。所以，还是再过几个月至一年再看途观L的销量更有参考性。

哪里来的数据？一个比一个不可靠