东南DX7昨天跑山路，用了发动机制动

大下坡的话，用这功能确实方便，但记得要脚放刹车上，以防万一

首先，dx7的自动挡改手动挡只能降档，不升档二，我知道什么叫手刹、脚刹、制动、点刹，谢谢三，我说的35公里/h2档2500转，是刚下坡的起始情况，当速度上到45-50时，当然是要脚刹辅助了啊！山路上10-15米就一个弯，你觉得在山路上，4米宽的路，一个suv超过50码的速度还能有效控制车身，不压线的精准过弯吗？玩命的除外！

转速拉得老高，还不如踩刹车...

好的，下次试一下。

启动时必须在什么速度内，我就不知道了，我用的几次都是从螺旋停车场4楼下来时用过的，速度在10内。操作的话，开到长下坡的地方，觉得需要打开这个功能时，按中控功能键，仪表上就有图标显示，就可以了啊，然后脚放刹车上面，以防万一！

蛋版，你是手动挡，也可以直接使用档位制动的啊

我们讨论的确实是坡度很大的情况怎么避免长时间踩刹车的问题啊！比如坡度20-30度，十几公里的下坡，怎么安全合理操作？上次我没经验，硬是踩刹车下来的，后来都闻到刹车糊味了。

陡坡缓降功能必须降低车速后才能打开吗?具体操作有什么要求吗？

首先你要理解档位和转速匹配关系其次你对发动机制动理解有误区不是一开始下坡就挂低速档这不是发动机制动而是低速行驶第三你要了解自己的车自动挡能不能锁住档位手动挡肯定是你挂几档是几档但自动挡很多车你挂3档在行驶时由于下坡速度变快自动升档第四如果变速箱能够锁挡在下坡时不踩油门的情况下不喷油转速持续上升第五发动机制动不能取代刹车该踩刹车一定要踩踩刹车有两种情况一是刹车点刹车二是因速度控制有误必须踩刹车踩刹车也有很多讲究那就不是和发动机制动有关系的了最后diss一下你的情况35公里/h2档2500转这纯粹是低速正常行驶你说你知道发动机制动的原理和使用方法我想请问你刚下坡只是切换了手动模式并且选择了和速度匹配的档位这和发动机制动有半毛钱关系吗？难道你理解的发动机制动是下坡的时候挂上2档档位锁死的情况下转速也锁死在2500然后始终保持这个档位这个转速这个时速慢慢往下挪？！而且我感觉你都不理解什么是制动无论发动机制动刹车制动手刹制动目的都是减速而不是立刻锁死只要达到减速到你认为合理的可控制的速度而你这2档35公里/h的速度还减什么速？难不成减速到10公里/h巡航下坡如果你的目的是这样而且是陡坡你需要用陡坡缓降如果是山路铺装路面根本用不到因为根本不算陡坡有人动不动就说自己走过5、6十度的坡其实可能只有十五度不到陡坡缓降是大于30度坡才会用到的

没有这功能的路过。。。

恩，你说的我也知道，理论我也知道些，但实际操作上还是有不懂的类似于我的情况，下山下坡，如何有效控制速度？并且绝不损害发动机和其他硬件

我的还好啊，就是有点刹车声音啊，其他还好

看了问题和评论真是觉得搞笑居然还有人回复说用1挡进行发动机制动也真的是看热闹不嫌事大用2档进行发动机制动都很少只有在刹车失灵濒临危险时才会选择2档发动机制动我觉得楼主应该去了解下什么是发动机制动和发动机制动运用场景像什么用1挡2500转以内下个地库坡也叫发动机制动也是无语了而且真心的给个温馨提示这种知识储备和技术就别去飙什么山路了害人害己走山路安安稳稳老老实实的走就好了我之前有发帖子说dx7在同级别SUV里算是山路之王但也不是每个人在山路开都能发挥出极致与优势弄不好为了玩个发动机制动在弯前就已经离合锁挡导致驱动轮抱死重力前移后轮打滑失控了

我的陡坡缓降打开发出很大噪音，咔咔咔的响，吓得我赶紧关了，都没敢再试。你们的噪音是什么样的啊？

嗯，需要配合脚刹才能完全控制速度陡坡缓解又吵又慢，但是在大角度的陡坡上还是很好用的！

我也喜欢跑山路，下坡2档以上转速都会越来越高的，1挡又太慢啦，所以我从来不用发动机制动，但是速度都在自己的控制范围以内，陡坡功能哪个用的吵死了

是的，转速已经上4000了，为了保证安全，我是用了脚刹了陡坡缓解我用过几次，直接按中控上的按钮就行，车子自动半刹车缓行，但车速会控制在10码，对于真正的陡坡比较适用，对于普通的下坡不太适用，因为太慢了

对1挡会很明显，但是陡下坡不睬刹车，转速会很高，还是要配合刹车的。哪个陡坡缓降不知道怎么用?