有哪个老司机知道铝轮毂和铁轮毂都是怎么制造出来的吗？

要快当然要大点的模具，而且精准度还要求相当的高，全程机器，不用人手干涉我的朋友也想做车轮的电渡，利润还很不错但很难找到这么大的池。。。。。

铝轮毂是离心铸造的吧，还是低压压铸的？不太清楚，肯定是铸造的，，，铁轮毂应该是冲压出来的加上焊接吧，，，，，铁的成本低，，，，，个人感觉，，，对轮毂的制造不是很了解，

合金轮毂的制造方式，铝合金轮毂的制造方法有三种：重力铸造、锻造、低压精密铸造。1.重力铸造法利用重力把铝合金溶液浇注到模具内，成形后经车床处理打磨，即可完成生产。制造过程较简单，不需精密的铸造工艺，成本低而生产效率高，但是容易产生气泡（砂眼），密度不均匀，表面平滑度不够。吉利有相当一部车型配用的就是这种方法生产的轮毂，主要是早期生产的车型，现在的新车型多已换用新款的轮毂。2.锻造法整块铝锭由千吨的压力机在模具上直接挤压成型，好处是密度均匀，成品檐沟表面平滑细致，轮毂壁薄而重量轻，材料强度最高，比铸造方法高三成以上，但由于需要较精良的生产设备，而且成品率只有五到六成，制造成本较高。3.低压精密铸造法在0.1Mpa的低压下精密铸造，这种铸造方式的成形性好，轮廓清晰，密度均匀，表面光洁，既能达到高强度、轻量化，又能控制成本，而且成品在九成以上。集成灶是目前高品质铝合金轮毂的主流制造方法。

之前见过一段来源于通用的视频，一块不知是钢板还是铝板（因为是讲专业的E文没听得懂），经过加热后，再冲压出来一次搞定，后面再打磨和做其它工序

铝合金的我知道，分三种，最便宜的，重力铸造，把铝合金液体倒入模具中，还有一种低压铸造，就是把铝合金液体用压力容器输送到模具中，让模具里的液体保持一定压力，还有一种锻造，将铝合金烧红了，利用冲压把烧红的一次冲压成型，然后再送到数控机床修边之类的，市场上一些便宜车子一般都是重力铸造，上点档次的才低压铸造，改装轮毂或者豪车才会用锻造，这就是为什么有的轮毂又大支撑的又少的原因，铁轮毂是焊接的，同心度不好，容易跑气，散热不好，不好看，铝合金的要好很多