迈腾和雅阁哪个档次高？

毫无疑问迈腾！一汽大众的原汁原味的德国菜不对中国人胃口。用我日本朋友的话来说，中国人的钱好挣给中国点钱垃圾他们都收下埋掉。日本大街最便宜的东西就是乌冬面和寿司了基本就是中国路边豆腐串包子一样的食品。在中国加上料理二字卖得比日本本国还贵！除了中国再也找不到2.0排量的雅阁和佳美了。已经绝种的车在中国人眼里是省油好车的标志。外国大卖的迈腾制胜弄了个水土不服。性价比？3.5的雅阁可以和 2。0的迈腾比较下 2.4升以下的对不起没资格！中国人最喜欢的大气在外国人眼里就是廉价我曾经也有过上一代雅阁虽然是跟别人换着开带外教出去玩人家直接说句这是家庭主妇买菜的车令我尴尬不已。欧洲特别美国人眼里福特通用本田丰田只代表皮卡（搬家用）MPV（旅行用）雅阁或者佳美（买菜用）雅阁和佳美根本没当做轿车看待美国人眼睛里斯巴鲁甚至中国人眼睛里的残次品三菱都地位要比雅阁佳美强很多。我告诉你雅阁为什么卖的这么好我做过相关的汽车报告首先中国人的传统观念喜欢大车雅阁是越级斗争但是中国人的本田品牌认知比国际上要高所以才认为是更大更实惠其实本田应该比大众低一个半到2个档次 90年代初大众是要挑战奔驰打豪华品牌的最终以失败告终但是辉腾仍在继续奋斗。*廉价就是捷达和桑塔纳闹的摆正你的思维做个借贷假设把雅阁比作奔驰S600 把迈腾比作迈巴赫你会认为加长的S600L卖到迈巴赫的价格也算性价比么？国际机车品牌价值大众第8位要远远甩开日本车。其次中国人的奥迪汽车视觉我曾统计过过40岁以上的人捷达桑塔纳横行的年代中国人对好车的认识是从红旗奥迪等大车开始的很多人就已经默许了好车的标准首先要大！这是个严重的误区。然后是中国人对日本车的省油误区中国追求大车的梦从来没停止过奔驰S一直在中国没愁过销路卡迪拉克林肯也参与其中当时中国最省油的外国车我调查的结果 40岁以上的人回答是雅阁佳美和尼桑的蓝鸟拿小排量拼打排量当然省油比日本车更省油的还有意大利的菲亚特呢。而且某人说的外观油耗配置做工我只同意油耗。首先说外观我也不想高估自己但是雅阁的确没什么品味什么流行什么她做成什么样子一代圆的另一带变方了。日韩车就靠不停的换代和小该款来吸引消费车子换代样子就老雷克萨斯也比例外。二手车市场04年08年的雅阁最多都是换代闹的。其次是传统和品味的沉积雅阁有自己的东西么？其次做工小日本的东西精细的的确是多但是全世界做工最好的汽

世上没有完美的车，如果迈腾能把里面的内饰风格改成金属风格或是全皮质的我会毫不犹豫的订购一辆的。德系车什么都好，就是不太了解中国人对内饰的讲究，那么好的车内饰那么古老真是白瞎了。顺便跟楼主说一下，除了内饰会让人看着死气沉沉外，迈腾是当之无愧的最完美的车。日本车是没办法相比的。

肯定的是雅阁拉这两款车虽然是同级，但是定位略有不同，第8代雅阁倾向于公务、商务乘用车，而迈腾还兼具驾驶乐趣。理由很简单，从两车参数上就可以看出来，车身尺寸方面，雅阁比迈腾车身长了20厘米，轴距长了10厘米，这就说明车内空间更大，特别是后排空间。发动机的性能方面，雅阁2.4和迈腾的1.8TFSI相比，功率更大，而扭距更小，整车重量上两车相当，这就说明迈腾的加速性能更好，也就是驾驶乐趣更出色，底盘方面，雅阁调较也更倾向舒适而非驾驶，变速箱方面，雅阁的自动变速箱是5档的，而迈腾是6档，也说明迈腾更为先进。另外，雅阁的安全性一直为国人所诟病，新一代显然有了提升，别的不说，车身增大之后，对于安全性是有帮助的，但是迈腾作为德系车，安全性方面也不会落后。综上，喜欢大车、大空间、舒适性以及更多人性化配置，选择雅阁，喜欢舒适性与驾驶性兼有，选择迈腾。我个人推荐迈腾，如果经济宽裕，它还有更大排量的发动机可选。它的缺点就是油耗肯定要高于日车，而且外形上，尾部设计与整车显得不那么协调。

说技术含量，迈腾高，说配置，迈腾高，说时尚，可能雅阁好些。说性价比迈腾高的多，说油耗，迈腾比雅阁低。比如，雅阁的2.0和迈腾的1.8TSI比，迈腾的油耗比雅阁低一点点，但是动力比雅阁好的多。如果还要更低的油耗，迈腾的1.4T比雅阁2.0油耗低20%，动力和雅阁2.0相当。配置上，迈腾全系都是遥控一体化钥匙，可以遥控玻璃车窗和天窗，雅阁连顶配的都不能遥控车窗玻璃，这是因为雅阁全系没有CAN总线所致。雅阁看上去不错，但是内核没有迈腾丰富。具体买哪款。由价格决定，如果雅阁比迈腾便宜10%，选雅阁，如果价格差不多，当然选迈腾。

楼主说的这几款车都属于B级车行列，相对来说新博瑞的性价比是最高的。这几款车，不建议购买K5，现在起亚的车比较一般，销量也不好。

有的朋友只凭听到或看到几句传言就不负责任地编说一气，很不可信。到底哪款更好，要相信权威部门的测试，要进行必要的科学比较，并参看近期销量情况。一是国家的C-NCAP碰撞试验成绩。迈腾和雅阁都是五星级，但具体得分雅阁为50.3分，凯美瑞为48.8迈腾为46.6分。这说明雅阁的安全性出色。二是亚太公司的J.D.Power质量评级。在总分为20分标准中，雅阁得分为15分，凯美瑞为14分，但未查到迈腾的成绩。从南北大众其它车的成绩看，不够理想。三是近几个月的销量。雅阁和凯美瑞交替领先，迈腾的销量不足上述两车销量的一半。本人认为，大众的造水平的确很高，特别是在车身技术、底盘技术和科技配备方面有着其它品牌车所不具备的优势。但是，一方面，涡轮增压发动机在技术先进特别是动力突出的同时，也存在着养护要求高和维护成本高的特性。第二方面，由于20万以上级车型多考虑商用性，尤其强调舒适性和豪华性，而迈腾的尺寸相对小一些，内饰也偏于简约，尽管其运动性和实用性很强，但不符合更多人的购车心理偏好。综上所述，如果你更喜欢运动性，如：急加速、急刹车、急过弯和倒车、调头的灵活性，加之，很欣赏德系车的车身技术，可以考虑迈腾。否则应该重点考虑雅阁和凯美瑞。雅阁在豪华的同时更具有驾驶乐趣，但舒适程度不如凯美瑞，凯美瑞更偏于中庸，没有特别突出的优点和缺点。补充：雅阁的轴距为2800毫米，长宽高分别为4945×1845×1480毫米，而迈腾的轴距为2709毫米，长宽高分别为4765×1820×1472毫米，很明显，新雅阁的车身长度和宽度均大于迈腾。在实际的乘坐感受中，雅阁的内部空间也明显比迈腾更大。两款车型的车身重量、油箱容积和最小离地间隙都基本上相同，不过迈腾的行李箱容积比雅阁大100多升。迈腾的2.0L发动机技术落后，为两气门4缸铸铁发动机，实际排量为1984cc，最大功率为85kW，最大扭矩为172Nm。同时搭载此款发动机的车型还有明锐、速腾和PASSAT领驭。对于车身较重的迈腾来说，此款发动机的动力显得有些弱，仅仅够用新雅阁搭载的是2.0L全铝发动机实际排量为1997cc，最大功率为115kW，最大扭矩为189Nm，具有本田的i-VTEC智能可变气门正时技术，最高车速可达到200Km/h。很明显，和迈腾相比，雅阁的发动机动力强劲，技术先进，而且在实际的使用中，雅阁的油耗也比迈腾低一些.两款车型均为5挡手动变速箱，后悬挂也都是多连杆独立悬挂，制动器类型也都相同。新雅阁的前悬挂采用双横臂式独立悬挂，具有稳定性高、舒适性高、结构复杂等特点，很多中高级轿车前悬挂均采用双横臂

这个怎么说？两个价格都不在一个范围。只能说迈腾在安全系数方面做得非常好。毕竟属于德国车旗下。而且它的发动机缸内直喷的技术也很好。但是要在省油方面来说雅阁还是更省油。提速比迈腾要快一些，所以这个看你怎么选择，我建议安全系数高和发动机技术好就选迈腾吧

雅阁好一点，本人虽然喜欢大众的车但是迈腾真心不怎么样，发动机烧机油漏油，变速箱异响，D档抖动，很多车主非常头疼，雅阁的小毛病不多，油耗也不高，动力实际驾驶也不错，就是操控不如迈腾，保值率也不错，如果想买大众帕萨特比迈腾强不少，虽然东西一样但是帕萨特的质量比迈腾好的多，如果就想在这两个车里选就雅阁吧，决定不会后悔

我个人觉得雅阁虽然比迈腾的内部空间大，但是其机器，品质不如迈腾，迈腾所用的是大众公司目前最先进的PQ46平台，EA888系列发动机和DSG双离合变速箱，科技含量十分高，因此，我觉得迈腾更好一些。