捷达火花塞什么时候换？

你好像这款车的火花塞，建议每4万公里更换一次就可以了，这个是需要定期更换的。

火花塞一般四万公里数万公里左右更换汽车没动力的时候也可以换，

通常情况下，普通铜芯火花塞的使用寿命为30000公里，而贵金属材质火花塞（铂金、铱金）的使用寿命为60000~90000公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。火花塞主要零件是绝缘体、壳体、接线螺杆和电极。绝缘体必须具有良好的绝缘性和导热性、较高的机械强度，能耐受高温热冲击和化学腐蚀，材料通常是95%的氧化铝瓷。壳体是钢制件，功能是将火花塞固定在汽缸盖上。壳体六角螺纹的尺寸已纳入ISO国际标准。火花塞电极包括中心电极和侧电极，两者之间为火花间隙。间隙的大小直接影响着发动机的启动、功率、工作稳定性和经济性。合理的间隙与点火电压有关。电极材料必须具有良好的抗电蚀（火花烧蚀）和腐蚀（化学—热腐蚀）能力，并应具有良好的导热性。中心电极与接线螺杆之间是导体玻璃密封剂，既要能够导电，也要能承受混合气燃烧的高压，同时保证其密封性。

原厂要求：装备TSI发动机的火花塞是20000公里更换；非TSI发动机的火花塞是30000公里更换。仅供参考。

当火花塞极柱烧蚀过短或绝缘不好时，需要更换。

根据上述车况和维修咨询，对于捷达车型火花塞更换周期是3万公里，此时建议您进行更换，对于火花塞的型号选择，结合捷达车型点火性能、发动机压缩比建议选择原厂bosh为好。

dm火花塞的更换没有确切的时间限制，大众规定火花塞三万公里强制更换，根据经验它可以用到4-5万公里左右。火花塞间隙大对点火影响不是很大，它对尾气排放影响比较大，尤其碳氢化合物，所以尽量按规定定期更换。再说了，火花塞的间隙是可以调整的。

国产车带增压的是两万其她的三万公里一换

2w不用换火花塞。火花塞出现问题车会前后穿的，加油的时候和3 4挡的时候很明显。一般不好的火花塞10块以内中等的20以内好的博世或者大众原车的比较贵。没换过原车的。别让小学徒给忽悠了。没毛病换什么，换出毛病来事更大。

一汽大众捷达最新汽车保养周期表，每30000公里，更换一次火花塞！

火花塞的更换没有确切的时间限制，大众规定火花塞三万公里强制更换，根据经验它可以用到4-5万公里左右。火花塞间隙大对点火影响不是很大，它对尾气排放影响比较大，尤其碳氢化合物，所以尽量按规定定期更换。再说了，火花塞的间隙是可以调整的。

大概在30000公里左右，根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异：普通铜芯火花塞更换里程：3万公里钇金火花塞更换里程：5万公里铂金火花塞更换里程：8万公里铱金火花塞更换里程：10万公里铂铱合金火花塞更换里程：12万公里

你好，这款车更换火花塞的话，费用一般在120元左右，这个建议您使用白金的火花塞。