换了火花塞，点火无力？
问题描述：
自己更换火花塞，型号如图，点火一瞬间无力，貌似快熄火的样子，马上就正常了。请教啥原因？如何破？
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原配的我前次刚换下来自己好留着原配的是ZFR5F11其中5指的是热值11指的是间隙大家一直说的3145指的是GNK的一个入库代号我也是一直去查了些资料和问卖家才弄清楚的我问过了卖家说3145的工艺比较特殊点他说理论上3145的燃烧会比较充分点也特地查了些资料貌似Jeep的用GNK的火花塞都是3145这个型号可能我查的不全鉴于很多车友都用3145的都没出问题还是用3145这个型号认识一个专修Jeep的车友他也推荐用3145这个型号但当时我想用铱铂金的4620好像这个很难找到了后面找个97089这个型号他说这个型号不对但我对比的热值和间隙都跟原车的一样可能我这个人想试新东西看效果果断换了97089这个型号也没发现加速无力的情况我是觉得还ok希望以上对你有帮助某宝和某东都可以找到
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13年14款“小客”，跑了近6万公里，最近准备网购NGK牌火花塞，原配型号究竟是ZFR5F-11·3145还是ZFR5FIX-113145？求助坛子里的兄弟给个链接吧，多谢~
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点火瞬间的怠速在800左右？？？应该是热车时的点火瞬间吧。你试试在冷车的点火瞬间，比如早上第一次点火的时候。我猜应该在1200左右
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我换了你这个型号后，点火一瞬间，无力，发动机转速较低，大概在800转左右，貌似快熄火那种状态，转速摇摆一下，然后趋于正常。而且感觉加速无力，动力不如原车火花塞。
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我的也是换97089的出现过一次没打着的情况重新点火就可以了。有去咨询过商家他们说3145和97089的系列不同3145的工艺也跟97089的不同理论上说3145的燃烧会比较充分但他们是一样的热值和间隙都是跟原车的一样的