比锂电池更持久 奔驰GLC燃料电池车浅析

　　1994年，奔驰已经推出了首款氢燃料电池车——NECAR 1。奔驰在氢能源领域是最早开始研究的汽车巨头，但是奔驰并没有像丰田那样高调，奔驰一直都在低调的试验以及推广。在本次法兰克福车展上，奔驰也带来了一款氢燃料电池概念车——GLC F-Cell，这会是一款能够实现量产的燃料电池车吗？

　　从1994年开始算起，23年间，奔驰其实一直都没有停止对氢燃料电池的研发以及推广，但对于群众来说，更多人知道丰田以及本田在氢燃料方面的投入，丰田Mirai氢燃料电池的量产更是引起了一波热潮。而奔驰的技术积累并不比丰田少，但奔驰似乎并不是以氢能源作为未来最大的新能源突破点来发展，在研究氢能源的同时也对柴油、纯电等多方面的新能源技术进行拓展。而在丰田本田现代开始加快氢燃料步伐后，奔驰也开始逐步开始重视氢燃料电池技术。

　　奔驰GLC F-Cell使用了紧凑的燃料电池系统，另外还有插电式动力系统辅助，二者综合续航可达437公里，已经能够满足日常出行的需求，同时充电以及加氢需要的时间都比较短，生活实际使用更方便。从结构而言，奔驰GLC F-Cell已经能够实现量产使用，但是目前氢燃料的来源以及加注站依旧是其GLC F-Cell前行的一块绊脚石。