我想问下 16款2.0的发动机是正时链条还是正时皮带？

13年10月买的车，16年9月出保前换的正时，当时不到3万公里，今年夏天发动机报警，检测正时错位，拆开看链条拉了，跳齿了，自费3700换了，，，，，，不知还能挺多久

我的是出保之后半年才开始的，冷车有点响，没管它，先开着吧。

基本是通病这个.哒哒声音很烦，我的也是这样，但我没去管它

正时链条是终身免维护的，只是需要每隔20000KM进行一次检查即可。但不代表没故障，你可以索赔呀，但出了保修期就要自己掏钱

前两天气温了，大概11了12度，早上冷车启动的时候声音很响，大概1分钟后回归正常，这两天发动车声音又不大了，，不，正时链条的问题啊了

每次启动等怠速稳定下来、正时链条得到润滑之后就不容易出问题了

是不是每天冷车启动声音特别大，要么十几秒要么带一脚油就恢复正常？我也有几个月都存在着问题了。。

持续这么了时间特别响，你就不需要纠结了，保内能索赔你还不去换吗了复发了那，安装太槽，

不好意思，当时把车丢在哪里里更换的.因为换链条耗时有点长.

不是大修的啊，就是气门室盖打开而已.不必要过度担心，凸轮轴都会专业工具固定的.不会有问题的.

我的几，秒就不响了，就，机油抽起来之后就不响了，属于什么状态了

既然是第二次更换了，也就是第一次更换没有彻底解决，应该迟早还会响。我的也响，不是每天，一个星期冷车的时候响2-3次，车热就好了。

出的毛病不止链条，但大多数都是原厂进口的部件，15款之后的车型根据国内使用习惯和油品逐步在改，精度该降的降，该减的减，毛病会越来越少。

4万公里，，了换过链条总成，现在7.5万，，没有在响了.拆的也不会很多的，而且了换时密封垫，螺丝导轨都，一并了换的.不会有事的.拆的也不多

我车子两年多正时链条就开始响了，和你一样，早上启动后，3分钟，，才正常，接，，年3万公里时，几乎每天都响，当时还在保修期，经投诉和4s检测，同意换新的，但，也说了诸如，拆，多，有可能漏油等等后遗症，甚，纠结，参考了论坛车友经验，要求免拆气门室盖先换个张紧器试试，可4s换件操作规范还，要拆气门室盖，最后自己到外面专修店，只换了正时涨紧器（不用拆气门室盖），问题基本解决，停车久点，异响大概，次启动有1次响，且时间大大缩，，目前车子接，5年5万公里了，夏天正常，现在这个季节，每天早上启动，异响大概，次有二次，持续时间最多半分钟就正常了，综合来看，建议在异响初期，换个张紧器试试，别等到严重了，链条导轨被链条打破损了，那时就，整个换了，真实经历，望楼主参考，

啊，换两次了啊..这么悲惨啊.我的换过一次跑了3万左右了.没有问题了.

一个是链条，一个是涨紧器，换的是正时总成，不管能不能解决，出保前索赔一下，之后再响就不管了，只要能开就行了，现在总里程3.4万公里，之前在一万公里换一次正时链条总成，2万不到换了一个涨紧器，现在再折腾一次听天由命了。

这个要看在哪里里换了，外面换下1.5K内吧，多长时间看保养了.

，选了好久，纠结了好久，下定决心买这个，今天一听同事说，然后搜索了一下网上确实这类问题挺多，心里凉一半

先把涨紧器紧一紧，看，不，松了…我之前也响…因为机油磨损大换了油封等，装了后现在跑了快，万公里了像没有响过了…