还是关于274发动机水温问题，各路高手会诊吧。
老E新车有过节温器问题，只是几分钟超过90，马上回落就没问题！新车建议先去查查！你这问题去4S检测估计也查不出故障码，4S的师傅估计也会说你这没问题！按我的理解你现在这种现象应该没问题，但是之后还是会有问题的！因为奔驰正常冷却液温度基本是恒定的！个人非专业观点，仅供参考！
您只需明白：无论多快的车速、多慢的车速，外界多冷多热，发动机的水温必须长期保持在90摄氏度，要是长时间低的太多，就是节温器完蛋了。四艾斯店有时会嫌麻烦，会推脱说正常。但您切记：节温器坏了就必须换。长时间水温低，润滑不足，发动机要提前大修。案例大家可以自己搜百度。
它是电子节温器，是主动调节的，不是普通的石蜡被动型节温器。我分析，估计是它调节功能将要完蛋的前兆。这么一说倒是有道理，但是一个多礼拜了每天早上冷车启动就一切正常高温环境停几小时就低5度，天天如此真是让人费解太规律了，4s各种电脑连车测试都做过了什么升温控温曲线软件测试倒腾了一整天最后结论就是完全正常因为测试是跟厂家在线实时监测的无法作弊索赔，看来还要想个法子骗索赔才行啊
基本恒定90，偶尔波动是正常的。如果频繁波动，基本都是节温器的问题！奔驰节温器一向比较娇贵！
它是电子节温器，是主动调节的，不是普通的石蜡被动型节温器。我分析，估计是它调节功能将要完蛋的前兆。早上冷车启动我也摸着上下水管看过节温器应该是正常的，风扇也是过了85度才转的，就一个问题不敢确定，高温环境下停车几小时水温降至大概60多度的时候打车打空调风扇立马就强风工作了水温也上的很快，这正常吗？我一直认为不管开不开压缩机水温没到80.90度风扇就不该转的呀
不管原地怠速还是高速120水温都在81到85之间难得浮动它是电子节温器，是主动调节的，不是普通的石蜡被动型节温器。我分析，估计是它调节功能将要完蛋的前兆。
您只需明白：无论多快的车速、多慢的车速，外界多冷多热，发动机的水温必须长期保持在90摄氏度，要是长时间低的太多，就是节温器完蛋了。四艾斯店有时会嫌麻烦，会推脱说正常。但您切记：节温器坏了就必须换。长时间水温低，润滑不足，发动机要提前大修。案例大家可以自己搜百度。不管原地怠速还是高速120水温都在81到85之间难得浮动
暂时没发现一切正常前一阵北京都40度了我看水温一直是哪个位置没有变过不知道你的车什么问题按说要是节温器温度传感器坏了换了之后应该立竿见影排除故障
之前有过案例，这个就是节温器完蛋的前兆。M274，是球形电子节温器。您暂时无视，密切观察吧。问题是节温器索赔换上新的还是老样子，室外温度超过38度就稳定82左右，低于38度就稳定90附近，厂家和4S本来是不给索赔的说是正常调控机制，闹了几次才给我做假案索赔了结果老样子……
严大猪侠等各路高人看看能否治愈我这强迫症，另外就是15款274的车主是不是跟我情况一样呢？
如果是故障为什么在和适的温度环境下水温就完全正常，一旦处在高温环境下水温就保持在85度左右了？这也太神奇了吧，4S说能赔他们一定赔巴不得我索赔换件他们不仅能多个业绩还能倒赚一笔人工费，而且以我多年修车经验实在是不像节温器故障啊，节温器要是故障绝对不会恒定维持在一个温度范围的，传感器也全部正常真是怪了，严大觉得还有什么可能性吗？我那链接有详解，奔驰不是普通的节温器。
正常的，有时候长时间持续驾驶，水温是会升高的，尤其是在连续高速情况下请采纳，
楼主你好，我不太明白你说的90度波动是什么意识，水温升起来之后行驶过程中会下降么？
暂时没发现一切正常前一阵北京都40度了我看水温一直是哪个位置没有变过不知道你的车什么问题按说要是节温器温度传感器坏了换了之后应该立竿见影排除故障你也是15款的274？
发动机刚启动时水箱是小循环，水温上升快，当水温升到位后，水箱自动打开大循环，这时水温会有短时波动。
原因有两方面：一是发动机冷却系统节温器损坏――需要去修理了。节温器的功能，就是在水温过高时打开，让冷却水通过散热器降温后，回到缸体内循环降温；而在环境温度比较低时，自然冷却能满足水温，就会适当关闭节温器，让冷却水少量流入散热器，以维持合理的冷却水温。另外，散热器的冷却风扇现在汽车一般都是电子风扇，在节温器关闭时，风扇也会停止转动。二是你所处的环境温度过低，具体的问题还是要具体分析建议找一个专业的改装店检测下
暂时没发现一切正常前一阵北京都40度了我看水温一直是哪个位置没有变过不知道你的车什么问题按说要是节温器温度传感器坏了换了之后应该立竿见影排除故障是的真是活见鬼了
您只需明白：无论多快的车速、多慢的车速，外界多冷多热，发动机的水温必须长期保持在90摄氏度，要是长时间低的太多，就是节温器完蛋了。四艾斯店有时会嫌麻烦，会推脱说正常。但您切记：节温器坏了就必须换。长时间水温低，润滑不足，发动机要提前大修。案例大家可以自己搜百度。如果是故障为什么在和适的温度环境下水温就完全正常，一旦处在高温环境下水温就保持在85度左右了？这也太神奇了吧，4S说能赔他们一定赔巴不得我索赔换件他们不仅能多个业绩还能倒赚一笔人工费，而且以我多年修车经验实在是不像节温器故障啊，节温器要是故障绝对不会恒定维持在一个温度范围的，传感器也全部正常真是怪了，严大觉得还有什么可能性吗？
之前有过案例，这个就是节温器完蛋的前兆。M274，是球形电子节温器。您暂时无视，密切观察吧。
基本恒定90度才正常，要么感应问题要么节温器本身故障！冷却液温度太低，发动机温度达不到最佳工作温度，会增加发动机磨损！不行的话就要求换更换节温器！