改装轮毂问题？

有概率出现，很多年前我也不懂的时候就遇到过，后来才知道还有中心孔套环这东西。轴头本来就是要承受力量的，如果轴头和轮毂中心孔不能连接的话，力量会加到5根螺杆上，从安全角度来讲也是不好的。

改装轮毂，5*114.3的19寸貌似都是73.1的，但是应该会配变径圈。我换的19*8.5J的，ET45，配的245/40R19米其林ps4

“加与不加有什么危害”加了没危害，不加也凑合用，但是不建议，就这么简单。变径圈是很正常很正常的东西，一般来说轮圈厂商5*100,5*112,5*114.3这些规格，出厂都是73.1的中心圈，因为可以覆盖绝大多数车型，常见的比如最大的奔驰73.1，奥迪66.6，大众57.1这些。如果你是生产轮圈的，你也会这样做，除非客户定制时有特殊要求，但是反过来作为客户，去购买批量生产的型号，就要比买自己定制的款实惠得多。所以结论很简单，不需要纠结，肯定装变径圈。

回复 qazqaz77：问题是我的没有轴头凸出来，就是平平的，怎么按套环

1)为什么要使用中心套环（变径圈）？由于相同孔距（PCD）的不同车型的中心孔数据不一样，为了节省库存量，广大的改装轮毂厂家会把轮毂中心孔数据做大，以满足不同车型的需求。（行业潜规则~~~）当轮毂中心孔比轴头大时，轴头与轮毂中心孔之间就会存在间隙。这个时候就需要中心套环填补之间空隙，帮助轮毂与车辆轴头配合紧密。2)中心套环（变径圈）作用？在轮毂安装时，中心套环主要起一个定位，固定轮毂的作用。使轮毂中心与轴头中心重合。需要注意的是中心套环并不起承载的作用。如轮毂中心孔比车辆轴头大，而没有使用中心套环的话，车辆在高速行驶时容易出现抖动的问题。由此可见中心套环是改装轮毂一个很常见也很重要的配件。有什么不明白的，可以直接联系我。希望可以帮到你！