CDX新车磨合怎么跑求教？

该怎么开就怎么开，不要太过于纠结于“磨合”二字，也不用太刻意去避免。我是个例外，我在不同阶段刻意磨合不同档位和发动机之间的配合，也希望自己右脚对新车的油门更敏感一些。毕竟自己之前狂改车已经玩了六年，很多习惯还是一下子改不过来。

4楼的言之有理，补充一点：厂家说的新车磨合，其实是人和车之间的磨合，1000公里内，车主要熟悉操控汽车，汽车的行车电脑熟悉车主的驾驶习惯。

新车出厂，除了做了相应的PDI之外，很多金属件部件（除发动机舱外）也需要相应“磨合”，很多所谓的金属小“毛刺”也需要磨掉。就像很多赛车换发动机，或者发动机大保之后也需要一定的磨合，这里指的是活塞和缸体之间。另外还需要注意避免急刹车，这是避免刹车皮和刹车碟都没开的情况下导致刹车效果不理想，或者出现异常磨损。最后就是个人和车子之间的磨合，相互“了解”和习惯。ECU也是需要学习你的很多驾驶习惯的。举例：很多cvt的车子几年之后建议重新进行波箱学习，也是一个道理。很多说的有错漏的地方请大家指正。

早些年的新车首保，放出的机油里边能找到金属碎屑的，现在几乎没有了。所以啊，以前机械加工工艺不成熟的时候，注意磨合是有道理，现在此一时彼一时，再钻这个牛角尖就没意义了。以前的车，首保里程一般只有正常保养里程的一半或一小半，CDX的首保里程和正常保养里程有区别吗？

新车所谓磨合期3000公里，前1000公里比较关键，要注意避免猛给油，不要急刹车，不可长时间行驶，最高车速控制在100左右，其实这样对车辆很有好处的，我们平时也应该注意的。祝你用车愉快一路平安。