有人说汽车行业是市场换技术最失败的案例，高铁则反之！？
问题描述：
中国市场90%的高端汽车品牌都是洋品牌，有人说汽车行业是市场换技术最失败的案例，高铁则反之!那么我要问为什么都是交通工具，反差这么大呢?同样都是引进消化吸收发展，而结果迥然不同是什么原因造成的?
答
商用车也是汽车。商用车做起来了，无论技术还是销量都已经打败日韩。为什么？因为商用车是国家经济命脉和战略物资！高铁也是。继续祝贺一汽解放重卡连续夺得国内销量头名。2017年1-2月解放重卡共售出45000辆。乘用车不能代表国产汽车，乘用车只是消费品，和战略无关。所以国家可以放任自流，可以放任乱象，可以停产红旗......
答
国家为高铁投入了太多！而汽车只是民营企业的范畴。根本就不是一个层次的。高铁的发展和规划都是国家决定的。
答
乘用车虽说不是战略物资，是消费品，但他拉动经济的能力是不能小觑的，乘用车的发展在某种程度上反映着国家经济发展，日德等高度重视，说白了能赚钱。国家应制定政策，提高门槛，当然我说的不是垄断。不要没有底线的阿猫阿狗都进来靠市场调节。中国为什么不能完全市场经济，就是因为机制决定的造假太多，山寨太多，虚假宣传太多，导致真正想干点事的企业为了生存而随波逐流，悲哀！