越野性能那个好？

帕杰罗一般10年之后会有少量分动箱渗油说实话，看了这些有点怕怕，看来MUX买发动机送车的价格这不便宜加上这个应急的四驱，这个车的价格确实高了！不过也没有办法，车友国内柴油越野也没得选！！对了您既然当工具车，干嘛弄个2.5的？这种车比的就是动力和地盘！未来的1.9基本就是为了避税的扯！！

现在看看三菱的超选是很厉害，100KM之内全时随便挂，而且实际上铺装路面全时四驱跟2驱油耗区别不大！但是过了10年之后，四驱全时，低四高四要基本每个月挂一次前后动动车，要不四驱执行器容易犯毛病，但是价格不高，很好处理！铃木基本跟着丰田吃饭，很多配件直接就是套用丰田的，但是太小众了，但是维特拉和锋御欧洲儿可真不少，只要是颜色搭配真漂亮！但是那个车我的眼光是排在三菱之后的！对了好像尼桑的Y624.0的价格不高，低配的50个，那个车真不错，Y60我开过，基本就是一个铁块子，油耗巨大，但是确实过瘾，手挡，当时是赖昌星走私进入国内大概2000多辆！那个车的方形和屁股和后双开门棒极了，实际上车内空间不大！

就是因为工具车才买2.5的啊……如果自己玩，就买3.0的了。配置一样，就是发动机不一样，差两万块，觉得一个柴油车，为500CC多掏两万不值。2.5足够用了，实际上到现在为止，也还真没碰到动力不足的情况。再就是关注的久了，的确对这车没什么信心，不行就卖了，相对好出手。

回答一个乱字，比谁跑得快都出来了。汉兰达，劲炫是什么车型?差速锁也就几千块钱的事而已，那个超选四驱，这么多年了，我硬没看出本质上比其它四驱模式好到哪去。。。。

说实话，我以前那个三菱车没有这些问题，感觉超选四驱的冗余性比较好。而且当时4S店经理跟我关系很好，他是个懂车的，他说过你随便开，只要不极限越野，这个箱子你玩坏了，我给你换个新的。结果我还真没玩坏……2H和4H的油耗的确差别不大，百公里差一升多而已。我第一次感受到推背感就是在Y60上，当时我爹单位有一辆，那时候打的牌子是云豹，原因嘛，咱们这些老家伙都懂的，就不多说了，不仅仅是赖先生哦。的确是油耗巨大……我不太喜欢途乐主要是因为日产99年以后就颓了，一直吃老本。Y61依然有轴头锁，那个东西很不方便，用多了又容易坏，需要经常保养。舒适型也不行，纯越野玩或者干活的车。那时的途乐其实有柴油的，只不过就像柴油普拉多和克洛泽一样稀少。很可惜，我从来没碰到过。在这个论坛里，难得碰到一位像您这样懂行的，幸会啊！这里大多是些什么都不懂得小白，或者半瓶子醋……以前刚开始有很多老鸟，大多是玩过突路霸和竞技者的五十铃拥趸。但是不知道为什么，江铃的网络公关就是看他们不顺眼，基本都给气走了。外加太小众，买这车的老鸟真心不多，所以这个论坛没什么有营养的帖子，太多不知所谓的人。我也是开了眼了，第一次见到自己跟自己拥趸干架的，刚开版那会儿，天天干，热闹极了……

是滴，可惜迟迟不来啊……我也是关注这车两年多了，觉得质量稳定了，又优惠三万达到心里价位，就买了。反正期待不高，就是买个工具车，所以才敢下手。如果是自己玩的车，我不太敢选它。丰田、三菱、铃木这方面好得多。另外，这车的四驱，就是最廉价的博格华纳的电控分时四驱。说不好听的：就是平常不敢用的四驱系统，主要是脱困时用用。说好听点：就是有个四驱，关键时刻，可能是真有用。这方面，超选四驱就强太多了，是属于你想用就用，随时可以用的。

这车论坛上这两三年见到比较大的问题是新车避震漏油的、刹车油管鼓包的、分动箱漏油渗油的、发动机大修的、翼子板内侧梁开裂的……最近还有一个前桥破损的……不过应该肯定的是这两三年江铃还真是改进了不少地方，17款比15款还是有进步的。