帕萨特关于火花塞的更换

我是17款帕萨特，我3万公里换的，换下来看了下，烧黑了一点点，其实跑个三万五到四万还是没什么问题的，主要我是跑高速多。楼主如果不怎么跑高速，还是2万去换，现在的厂家减配都是在看不多到的地方，之前的大众电池箱都是用塑料盒包装的，现在是用纸包的

四万再换吧

楼主的车子才两万公里的话暂时是不需要的，可以等到大概五万公里的时候更换一次的

质保期内接保养手册要求做，这车事多别给4s说你脱保的借口

按保养手册，写着换就换呗，也就400块。再怎么也没清洗类的保养坑吧。我的三系，好像是4万公里换的火花塞，但是车型不一样。

1、普通火花塞的寿命为2万公里，一般超过2万公里后仍能使用，但建议不要超过4万公里，否则点火效能下降，导致发动机功率下降；2、单铂金火花塞的寿命为5-8万公里，需定期更换，单铂金火花塞性能下降表现为阳极正常，阴极烧蚀，点火间隙变化等；3、依金火花塞的寿命为5万公里，性能下降时表现为阴极烧蚀，造成点火间隙变化与稳定性下降，建议定期更换；4、铱铂金火花塞的寿命8-10万公里，性能下降时通常表现为陶瓷绝缘部分老化，出现漏气现象而导致缸压下降，动力不足，勉强使用油耗加大，效能更差，建议定期更换；

这个没必要吧？2万公里才这么点，跑个四五万应该没问题吧？别听SSSS店内瞎忽悠

火花塞需要定期更换，但是火花塞的更换周期主要取决于火花塞的材质。根据火花塞材质差异，火花塞的类型可分为：普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所差异，对应要更换里程也存在差异。镍材质的火花塞，一般行驶30000公里后要去跟换。铂金材质的火花塞，在行驶40000-50000公里后必须要更换，依金火花塞，材质比较耐磨损，可以用到80000-100000公里。而铂铱合金火花塞行驶100000公里后更换。如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、破裂、黑色纹路、电极融化等，都说明火花塞已经损坏，需要立即更换。

个人感觉不需要。但是，现在大众，奥迪全部要求2W公里换火花塞。之前是4W公里。现在改成2W了。感觉有点坑啊。。。