2.0t迈腾换什么火花塞？

如果是增压发动机的话，1.8T 使用双铂金单级火花塞，原配博世的FR5KPP332S,门市价不应超过60元一支。1.4T 使用单铱金火花塞，最好用博世的FR6HI332,原配NGK的寿命比较短，维修手册显示2万公里需要换一次

带T的发动机缸内的温度比较高，更换应该相对更频繁一些。火花塞更换：在质保期内应该是2万公里更换非质保期内，建议4万公里更换具体更换周期还有看车况等其他因素。

换的火花塞，和原车的火花塞热值是否一样。和原车的火花塞热值不一样，会造成油耗偏高。

所谓原装火花塞无非也就是这几个大厂提供的，比如NGK,Bosch,Champion,Torch(火炬）迈腾原装火花塞多为博世或NGK原厂供货。正常来说，原厂火花塞经历了台架测试和耐久试验，可靠稳定性理论上说是最好的，但又可能材质比较便宜，寿命比较短。这也是目前有维修厂给客户安装非原厂配件，而宣称性能超越原厂的原因。对NGK这个品牌，火花塞产品线很宽，很难说原厂的和NGK哪个好，而要看具体型号。比如2011年以后的，1.8T/2.0T带增压发动机的火花塞原厂就是双铂金的 Bosch F5KPP332s,NGK PFR7S8EG 这两种火花塞已经价格不菲。NGK产品线里也很难找到比这两个火花塞还好的产品。但是2007~2009的2.0L 可以用ngk 烈焰 135cx(简化单铂金）或者博世的FR7HPP332w（原厂双铂），因为这款发动机原厂是普通金属，可以用一些合适的产品升级请点赞吧！

你好，如果是涡轮增压发动机的话，建议使用双铂金单级火花塞，建议用博世的，型号是FR5KPP332S。原装NGK的寿命比较短！希望可以帮到你！

原装NGK的吧，高尔夫和奥迪都是NGK的，一汽采购的日本产品。你用什么牌子的都行，电装，博士，NGK，3头以铂金火花塞，看看热值。

你好，原厂拆下来的有型号，换跟原来一样热值的，谢谢

不知道你是哪款车型，TSI的原厂火花塞编号101 905 631H，是大众改良后的。增压车型对火花塞要求较高，建议选择原厂配件，质量比较有保障。祝你好运！

NGK1675 双铂金材质火花塞材质性能都是首选 8-10万公里价格在每支80-90左右！