从生产下线到试驾 观致的品质如何保证？
近几年来精彩纷呈的自主品牌为国内消费者带来了越来越加多元化的选择，最了解中国消费者的必须是自主品牌的汽车厂商们。为了寻求突破，大家明刀明枪地挖掘高端用户，中国汽车品牌的高端化道路能否实现突围也成为了热聊的话题之一。在这方面，观致称得上是中国自主品牌高端化的先行者，也许是太早入场或价格定位模糊的原因，至今产品销量与质量并不呈正相关的趋势发展。
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2013年，观致诞生不久的第一款产品观致3便获得了E-NCAP五星安全评级，紧接着观致3五门版又获得了红点设计大奖，无论外观设计还是安全性能都捧得沉甸甸的“奖杯”。
这次的参观也正好赶上了观致常熟工厂的改造，工厂各生产线正在为观致3纯电动版的量产做调整，也由于新能源车型尚处于保密阶段因此车间里不允许媒体进行拍摄。
观致常熟工厂于2011年开始动工生产，目前15万辆的年产能在目前产品线并不丰富的情况下显得有些精力过剩，即使再推出一系列新能源车型也显得绰绰有余。其中焊装车间采用矩形网架结构，占地面积35000平方米，焊装车间与下面要介绍的总装车间设计生产节拍为36JPH，即为每小时完成36台车的生产。
本次参观没有向我们展示介绍冲压车间，因此焊装车间成为了第一道生产流程，焊装车间简单概括就是用来完成白车身的拼接工作，首先利用夹具对冲压件进行定位，再通过使用焊接、折边、涂胶等工艺完成白车身的拼接。
来到焊装车间，众多机器人及设备足以亮瞎你的眼睛，当然我指的不只是焊接火焰和飞溅的火花。在这里可以看到价格不菲的博世焊接控制器、尼马克一体式焊枪、KUKA及ABB机器人，TESSONIC及GE超声波检查仪器。
目前观致汽车的整车焊点数量达到6000多个，比同级别高出20%的焊点，焊接合格率达到99.8%以上依旧高于行业平均标准99.5%。标准制定的比较高，也不难想象为何整个工厂的生产成本处于居高不下的水平。可见高端品牌不是有一副看起来就很贵的外观就够了，看不到的生产品质和耐用性也是差别所在。
按照整车生产流程，白车身焊装拼接完毕后就到了涂装环节，可惜涂装车间不在本次参观行程内，直接来到总装车间，也是最终车辆生产完成下线的地方。总装车间的生产节拍与涂装车间一致，为36台/小时，占地53000平方米。
相比U型或L型布局，T型布局物流动线效率更高，可以节约时间和人力成本。分装顾名思义就是将各个零件组装成一个系统部件，例如动力总成分装、动力总成与前悬架组装、后桥分装、仪表板分装、车门分装等。
而主线则是将各个分装完毕的系统组装至一起。看似类目纷杂，实则有条不紊，总装车间在规划之初就需要考虑所采用的设备及工艺、各条线的工艺排布及输送方式，容易被忽视的物流动线可以直接影响到总装车间的布局。
在总装主线上，我们看到了由阿特拉斯、艾沛克斯提供的电枪，用以安装时紧固螺栓。这些电枪的可以随时记录紧固数据，并且精度达到5%以上。
这种三合一加注机完成三种油液的加注只需要180秒，而单一加注机则需要380秒，效率立见高下。
装配工作结束后，就该到质检环节了，比较常规的步骤有：外观检查、灯光、四轮定位、轮鼓测试、尾气排放等。观致比较引以为傲的检测项目就是最后的淋雨测试，这也是不同主机厂总装车间差异化最明显的地方。观致汽车的淋雨线上分为三种淋雨测试，对车辆的密封要求十分苛刻。
工厂参观结束之后，顺道试驾了一回2018款观致5 SUV。观致汽车在路上能见到的本就不多，更何况能够真正试驾一回，因此抱着十分期待的心情，无论如何都要好好感受一番了。新款观致5 SUV主要针对配置进行优化调整，外观内饰均没有变化，因此这部分就不具体细说了，贴两张图大家自行感受一下。
观致5 SUV的动力总成比较单一，只有1.6T涡轮增压发动机，配备6MT或6DCT变速箱。目前观致所能采用的动力总成也十分单调，不利于细分车型的展开，步子也一直迈不开来。
发动机最大扭矩平台到来的比较晚，在2000转之前动力表现就像刚睡醒一般。并且对变速箱的保护机制也做的比较极端，尝试了一下踩刹车憋转速，发现一旦超过1000转就会断油保护变速箱。
这台发动机的调性和奇瑞的1.5T发动机有点类似，在低速状态下需要突然变道加速需要一点时间等待涡轮建立好足够的压力之后，动力才开始澎湃而至。
加速体验的不得劲，反倒让我在这台车的底盘表现上找到了惊喜。底盘紧致，回弹迅速且车身没有多余的晃动，透着一股韧劲，细细品味发现甚至还有点途观的味道。
后排的乘坐体验与同级别相比则没有太大的优势，这部分掉分的原因在于后排座椅，坐垫比较短且角度比较水平，对大腿的支撑不太够，座椅整体偏硬。
观致5 SUV的刹车是让我印象最深刻的一部分，制动力的输出非常均匀线性，从开始踩下踏板到制动力出现的行程非常短，可以很好的契合驾驶员的意愿，没有突兀感，重踩刹车也能给你足够的制动力，上一辆有这种感觉的车是新凯美瑞。
观致汽车的高品质出品已经是业内不争的事实，在消费者看不见的地方也一度按照高于行业的制造标准来执行，如果在外观方面再迎合一下年轻人的口味，以此拉高第一印象分或许会更好。观致在宝能大输血之后，开始准备向竞争日益激烈的自主品牌高端市场发起进攻，下半年将推出改款车型，实现20项配置升级。2018年将推出续航里程为450km的纯电动车型，到2019年形成“三油三电”的产品阵容，天平开始往新能源方向倾斜，观致的转型之路任重道远。
车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片： | 暂无实拍,仅供参考 |
| 车型信息： | 观致5 SUV2018款1.6T 自动旗舰型 |
| 官方价： | 19.49万 |
| 厂商： | 观致汽车 |
| 级别： | 紧凑型SUV |
| 上市时间： | 2017-12 |
| 发动机： | 1.6T L4 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 156 |
| 最大扭矩(N·m)： | 230 |
| 变速箱： | 6挡双离合 |
| 车身类型： | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4600×1869×1658 |
| 轴距(mm)： | 2710 |
| 最高车速(km/h)： | 200 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 10.5 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | 7.3 |
| 整车质保： | 六年或10万公里 |
| 车身类型： | SUV |
| 长度(mm)： | 4600 |
| 宽度(mm)： | 1869 |
| 高度(mm)： | 1658 |
| 轴距(mm)： | 2710 |
| 前轮距(mm)： | 1619 |
| 后轮距(mm)： | 1607 |
| 最小离地间隙(mm)： | 180 |
| 车重(kg)： | 1600 |
| 车门数(个)： | 5 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | 55 |
| 后备厢容积(L)： | 450 |
| 后备厢最大容积(L)： | 1500 (座椅放倒) |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 后备厢内部尺寸： | - |
| 发动机型号： | SQRE4T16 |
| 排量(mL)： | 1598 |
| 进气形式： | 涡轮增压 |
| 最大马力(PS)： | 156 |
| 最大功率(kW)： | 115 |
| 最大功率转速(rpm)： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 230 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 2500-4500 |
| 气缸排列形式： | 直列 |
| 气缸数(个)： | 4 |
| 每缸气门数(个)： | 4 |
| 压缩比： | - |
| 配气机构： | DOHC |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | 双可变气门正时 |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油标号： | 92号(原93号) |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 缸体材料： | 铁 |
| 排放标准： | 国V |
| 电机类型： | - |
| 电动机最大马力(ps)： | - |
| 电动机总功率(kW)： | - |
| 电动机总扭矩(N·m)： | - |
| 前电动机最大功率(kW)： | - |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 后电动机最大功率(kW)： | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 驱动模式： | - |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | - |
| 百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | - |
| 电池类型： | - |
| 电池保修时间： | - |
| 电池充电时间： | - |
| 快充电量(%)： | - |
| 简称： | 6挡双离合 |
| 挡位个数： | 6 |
| 变速箱类型： | 双离合变速箱(DCT) |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - |
| *差速器结构： | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆式独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 235/50 R19 |
| 后轮胎规格： | 235/50 R19 |
| 备胎规格： | 非全尺寸 |
| 备胎尺寸： | T145/80 R18 |
| 接近角(°)： | 17 |
| 离去角(°)： | 18.2 |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 180 |
| 最小转弯半径(m)： | 5.85 |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ● |
| 防爆轮胎： | - |
| 安全带未系提示： | ● |
| 主/副驾驶座安全气囊： | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● |
| 膝部气囊： | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 远程启动： | - |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | ● |
| 陡坡缓降： | - |
| 可变悬挂： | |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | |
| *差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | ● |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 运动外观套件： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 侧滑门： | - |
| 电动后备厢： | ● |
| 后备厢感应开启： | - |
| 车顶行李架： | ● |
| 主动进气格栅： | - |
| 皮质方向盘： | ● |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | - |
| 方向盘加热： | - |
| 方向盘记忆： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 自适应巡航： | - |
| 前/后雷达： | 前- / 后● |
| 倒车视频影像： | ● |
| 全景摄像头： | - |
| 行车电脑显示屏： | ● |
| 车载行车记录仪： | - |
| 全液晶仪表盘： | - |
| 全液晶仪表盘尺寸： | - |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 驾驶模式切换： | - |
| 手机无线充电： | - |
| 车载冰箱： | - |
| 座椅材质： | 真皮 |
| 运动风格座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 肩部支撑调节： | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● |
| 第二排靠背角度调节： | - |
| 第二排座椅移动： | - |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | ● |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒方式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座*扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空调调节方式： | 自动 |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤： | - |
| 近光灯： | 卤素 |
| 远光灯： | 卤素 |
| 自适应远近光灯： | - |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向辅助灯： | ● |
| 随动转向大灯(AFS)： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | - |
| 大灯延时关闭： | ● |
| 车内氛围灯： | ● |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 车窗一键升/降： | |
| 车窗防夹手功能： | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃： | - |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外- |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜记忆： | - |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 后雨刷： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| GPS导航系统： | ● |
| 车联网/手机互联： | 车联网 |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● |
| 220V/230V电源： | - |
| CD/DVD： | |
| 扬声器品牌： | - |
| 扬声器数量： | 11 |
| 自动泊车入位： | - |
| 发动机启停技术： | ● |
| 并线辅助： | - |
| 车道偏离预警系统： | - |
| 主动刹车/主动安全系统： | - |
| 疲劳驾驶提示： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 夜视系统： | - |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
| 备注： | - |
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