我这油耗是人的问题多点还是车的问题多点
好的，我再这样试个一两厢油看看油耗咋样如果油耗还这么高那就保养的时候换火花塞，洗节气门，油路这些的了
单趟8.5公里，每天17公里，近三周才加200块的油，你问问5楼那位，200块汽油用几天？
1挡15，2档253档45四档65然后5档，油门要跟上不然买表掉的快，也要根据路况，路况不好就3档跑吧
难道我买的不是正品207吗？我基本上一百块260左右。真的，不过是新手开得温柔。基本不堵车，都是70-80的车速
170的油400公里的飘过上下班横穿半个安阳市区十几个红绿灯
大哥啊，你是不知道我们这的公交那叫一个难坐啊，两条线，一条要等30~40分钟来一趟，排队能排5米多长。坐上了到站还要走20分钟。另一条人爆多，车来了你未必上得去，上去了也是在车上堵着。最高记录两站路1小时40分钟。平常也要半小时，这两个站。要做公交方便我真不愿开车，坐公交太省事了
我是这么开的：1挡2000换2档，2档2200换3档。市区开基本上没用过四档，差不多一格油跑个七十多公里，特别准。目前想尝试按照说明书的开，看时速表，20换2档40换3档，60换四档，不知道效果如何，正在尝试。
正常情况3000换挡，2000行车，这些都不固定，要是超车这些4000多都正常，手动挡应该善用空挡
感觉好像罐子里放个硬币随着颠簸的声音样的这个是正常的？！
你问问你朋友每月需要加多少升汽油，花费多少油钱，对比
少跑高速里程小更要买这车!厚实!坚固!安全!耐操!油耗请查询本人关于油耗的贴子.
胎压，不得低于前2.6后2.8。另外建议每天提前50分钟上班，下班休息一小时后再走人，
合理的驾驶习惯，市区7.5个油耗不算高也不算低会让你很舒服
油耗高跟个人开车习惯和路况有关系！1早上热车时间过长或行驶距离过短相信很多车主都有早上热车的好习惯，不过一味的在原地等待车辆转速下降至正常值或是水温升至正常，这无异于在和自己的钱包过不去。对此专家建议，我国大部分地区的车主都可以在车辆启动半分钟左右挂档行车，然后1挡行驶一段距离之后正常行驶。而对于一些北方城市来说冬天过于寒冷的时候则可以适当延长热车的时间。另外，发动机在水温过低的时候电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油，因此如果您的上下班距离很近再加上冬天的寒冷天气水温不容易上升到正常值，那么您的爱车则有可能成为高油耗的典型。2轮胎压力不正常或调换大尺寸轮胎专家表示，轮胎因为充气不足的时候将会影响到油耗，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更废油了。相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型假设A车使用了原厂轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车磨损更多的燃油。当然如果车主把轮胎气压充的太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适型的可能。3未计划好路线，行驶在拥挤道路上、频繁的变换车道很多大城市都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线，留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车，按照经济时速行驶，这就等于是为您节约了燃油。还有，很多车主朋友会经常在路上变换车道，这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短，所以这也是油耗上升的原因之一。4没有定期给爱车“打扫卫生”有条件的朋友建议经常清理车辆的外观，定期为车辆进行打蜡处理也是个很好的省油方式。车辆在行驶中最大的阻力来自空气，如果您的车辆发生过事故车身已经变形那么这有可能会影响车辆的空气动力性，哪怕是细微的凸起或凹陷都会影响油耗，而车身过多的泥土和冬天车身上的积雪同样是车辆的负担。5长时间怠速时不熄火或频繁打火遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候，建议车主可以选择关闭发动机。我们经常可以看见出租车司机在排队拉客的时候选择关闭发动机去推车，其实这正是遇到同等情况时最好的省油方式。当您等待朋友和被堵在路上动弹不得的时候，不如干脆关掉发动机吧。每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多，所以在一段时间内频繁启动发动机绝对会增大车辆的油耗。而汽修专家还表示频繁启动发动机，更是一种“虐车”的表现6驾驶时猛烈加油、频繁刹车奉劝各位在电影中看见的起步之前大脚轰油门的方式非常不可取，毕竟停车线不是赛道的起始线。按照正常的节奏起步、加油、换挡，日积月累之后就能节约不少的燃油。行驶在路上时如果不是必须的情况那么最好不要频繁的超车，匀速行驶才能降低燃油磨损。另外掌握好您与前车的跟车距离，尽量减少不必要的刹车动作同样能为您带来省油的快乐。7车辆无故增加负载很多刚刚买了车的朋友喜欢把这样那样的装饰品、外观件一股脑的往车上放，更有甚者简直就是把办公室和家搬到了车内；而盲目的给爱车加装大包围、尾翼、绞盘、行李架同样会增加车辆的油耗。车辆在每增加一份自重时油耗都会相应的上升，所以建议各位车主朋友在合理的范围内装饰爱车，已经进入过度装饰误区的朋友就尽快地给爱车“减负”吧8机油未按规定标号加注机油的粘稠度是机油的主要指标，例如15万-40其中“W”表示winter(冬天)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀流动性越好，可供使用的环境温度越低，在冷车启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。过度的选择较高黏度的机油会另发动机部件的阻力升高，既耗费功率又增加油耗。9低挡高速或高挡低速行驶这种情况在新司机里可能出现的比较多，很多时候车辆的时速已经很高了而您并没有相应的升档，那么随着发动机转速的越来越高油耗自然也是猛升了，对此您不妨参照车辆合理的时速和档位去选择合适的换挡时机。而另一种就是车辆的时速过低档位却还停留在高位上，这种情况最明显的特点就是发动机、车身已经开始抖动并且随时有可能熄火，此时有些朋友会选择加大油门的方式，而加大油门则就意味着喷油量的上升，对这这种情况最好的解决方式就是减挡。10夏天车窗全开、堵车时开空调夏天打开空调车内的人员自然会舒服许多，但是随着发动机负荷的上升油耗也增加了。这时一些车主朋友想到不开空调而选择打开所有车窗来降温，但是车辆在行驶时打开车窗所增加的行驶阻力甚至会大于空调压缩机的功率磨损，因此低速时开窗降温的方式是可取的，而中高速行驶时还是打开空调更为划算。还有，堵车的时候车辆的油耗会增大而如果再加上带动空调的话……所以如果堵车并且气温还可以接受的话，想省油的车主们还是关闭空调为好！
你的油耗确实高不少，都10多个了，赶上suv的节奏，207确实不是省油的车，我开100跑210左右公里，平均7.5个左右，比现在大众车还高些，没方法，小狮子发动机老了，将就开吧。
1挡换2档，2000换，换的时候就一千五了，然后就菜油门到2500换3档，3档踩油门到2500换四档，在踩油门到5档，基本2500换即不费油又有动力，不能太低换挡对发动机不好，不然震动动力都会特别影响，
标志207用的是高转发动机，咱们在一般驾驶时，1挡升2档、2升3可以在2500－2800间换挡，3档以上最好升到3000转再换，这样动力不下降，而且很平顺。很多人一开始开法国车都不习惯，但法国车很多都是高转的，雪铁龙C2什么的手动也是如此。
壳牌X5.油耗低我觉得和自己开车还有路况有很大关系，我在县城上班住在市区。走的快速路
我也感觉我很费油，和上面的兄弟差不多，不知道问题出在哪里里，挂档没问题，还会是哪里操作不对呢？是应该去保养了吗？
这个胎压到是经常看着的，时间就没方法了，早上要送小孩，时间固定，晚上在老婆姑妈家搭伙，更是没方法等这么长时间了